首都机场三号航站楼通航

　　高建锋

　　国家发改委副主任、首都机场扩建工程领导小组组长张国宝30日表示，2月29日新扩建的首都机场三号航站楼开始通航。首都机场集团公司总经理张志忠则表示，北京机场（0694.HK）将择机收购该航站楼。

　　首个验收奥运配套工程

　　在"首都机场扩建工程"新闻发布会上，张国宝表示，首都机场扩建工程是第一个建成验收的奥运配套工程，也是建设规模最大，投资最多的奥运配套工程。

　　首都机场1号、2号航站楼设计年吞吐量为旅客3500万人次、货物78万吨，难以满足北京奥运会的需要。因此，2002年9月27日，民航总局和北京市联合上报了扩建首都机场的项目建议书。2003年8月20日，国务院常务会议同意首都机场立项扩建，并要求于2008年奥运会前建成。

　　2004年3月2日，"首都机场扩建工程可行性研究报告"获国务院常务会议批准。扩建工程的主要内容是，新建第3条长3800米、宽60米的跑道、建筑面积为98.6万平方米的3号航站楼和建筑面积34万平方米的交通中心。到2015年，满足年旅客吞吐量7600万人次、年货邮吞吐量180万吨、年飞机起降58万架次（高峰小时飞机起降超过124架次）的要求。

　　项目自2004年3月28日开工，2007年12月28日基本建成验收。张国宝表示，北京市投资62亿元，建设从东直门到3号航站楼的轻轨列车；增建机场第二高速公路，以及机场南高速和六环路到机场的北通道，这些交通系统也都将在2008年6月份完成。

　　民航总局副局长、首都机场扩建工程领导小组副组长杨国庆表示，中国民航设计奥运会的机场有7个，再加上备降机场有10个，所以总共有17个机场；涉及的建设项目一共是14个，到现在为止绝大部分工程都已经完成，上海浦东机场、天津滨海机场都将在3月份进行验收并投入使用。

　　择机注入香港上市公司

　　张志忠表示，扩建工程总投资270亿元，配套工程还要花几十个亿。短期内不可能当年投资当年就赚钱，但首都机场集团旗下于香港上市的北京机场正计划收购3号航站楼，以解决关联交易问题，"股份公司股东对收购问题进行了研究，我们将加快收购步伐"。

　　他在会后表示，目前北京机场对3号航站楼的资产进行评估，预计将在今年一季度发起收购动议。

　　首都机场集团公司副总经理、首都机场扩建工程总指挥陈国兴介绍，在扩建工程270亿元的资本金中，资本金大约占70%的比例。此外，还包括欧洲的优惠贷款和国内商业银行贷款，"按日均1000架次计算，基本上12年就可以回收投资。"

　　第二机场正在选址

　　杨国庆表示，此次首都机场扩建之后，将不再考虑继续对其进行大的扩建和改造，而是要新建北京的第二机场。"新机场的选址工作正在进行，新场址还没有确定。"

　　他表示，目前国家正在对新机场选址问题进行研究，主要包括三个方面：第一，从经济性的角度进行论证，主要考虑这个地区未来的经济发展战略，人口、人流、货流分布的格局等；第二，从空域的角度考虑，新机场和现有的首都机场、天津机场应该尽可能在空域上是没有冲突的；第三，进行多机场体系的比较研究，如两个大的机场怎么定位，要不要辅助机场，辅助机场怎么去布置和定位等。

　　杨国庆表示，上述研究是新机场选址工作的一部分，但选址的前期工作远远不止这些。"我们将在有关部门的协调和领导下抓紧时间，计划使新机场在2015年左右投入使用，因为首都机场扩建以后的目标年是2015年。"他说。

　　张国宝还表示，机场建设费是国际上通行的办法，目前我国现在都没有取消的打算。