大飞机股份公司渐成形

　　本报讯 记者韩平报道：今天有来自中国航空工业第一集团（简称中国一航）公司的消息表明，中国政府已经下决心组建自己的大型飞机制造公司，其股东组成为：国务院国资委代表国家出资为第一大股东，中国航空工业第一集团与第二集团占比相同，合计成为第二大股东，其次是地

　　方政府，而宝钢集团、中铝集团等供应商有望入围参股，公司拟于今年两会前成立。

　　飞机制造企业是一个相当“烧钱”的企业，中国一航此前曾自主研发、制造了ARJ21支线飞机，即短途运行并且座位数量在110座以下的小型飞机，这一飞机即投资了大约60亿元，并历时近8年才能交付使用。而所谓大型客机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。由于其科技含量高，制造精密，因而其耗时可能更长，投资金额更加庞大。此前，空中客车与波音公司生产制造的超大型飞机均一再推迟交货日期，造成较大的经济损失。因此，此次组建大飞机公司，其股东阵容必将十分“豪华”，有足够的资金实力以及长久的投资能力方可。

　　据消息人士透露，目前大飞机股份公司的出资情况大致为，国资委代表国家以现金出资，成为第一大股东。中国一航和中航二集团作为国内航空工业的主要力量，将主要以现有的航空制造业资产出资，不足部分以现金补足。此外，包括上海市政府的地方政府也会参股，大约的出资额为50亿元。

　　由于飞机制造的过程中，原材料的供应也是极其重要的一环，所以据传此次大飞机股份公司的股东名单中可能将会有宝钢集团和中铝集团等大型央企的身影。据介绍，由于金属材料，尤其铝材是飞机制造的重要材料，中铝集团希望能够成为大飞机项目的供应商，而参股大飞机股份公司无疑将会令其在未来的供应商竞争中占据优势地位。

　　去年2月份，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。由此，酝酿多年的大飞机项目终于进入实质推进阶段。目前关于大型客机公司组建方案和航空工业体制改革方案已经初步形成，进入讨论阶段。有关筹备组的组长为国防科工委主任张庆伟，副组长分别为金壮龙、中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣、中国航空工业第二集团公司总经理张洪飚。

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