中航抛出绣球东航尚未回应

　　中航认购价每股不低于5港元，无意愿持东航股权超过30%

　　证券时报记者 刘思辰 李玉亭

　　本报讯 今日，东方航空(600115)公布了中国航空集团公司向其递交的合作建议。中航在建议中表达了投资东方航空，以及与其结成战略伙伴的愿望。中航同时表示，无论是否能够参股，都会努力促成中国国航与东方航空在三个方面开展业务合作。

　　在方案中，中航依然表示，根据于1月7日发布的声明，建议由“中航有限方面”和中国东方航空集团公司以每股H股不低于5.0港元的价格，共同认购东方航空将发行的29.8亿股H股。该H股的最终发行价将取决于各方的讨论，中航有限方面无持有东方航空30%以上股权的意愿。

　　同时中航还表示，无论是否参股，都会努力促成国航与东航在三方面业务上开展合作。一是配合东方航空在上海建立以东方航空为主体的枢纽运营体系，努力促成中国国航配合东方航空加速上海枢纽的建设；协助东方航空完善其航线网络；协同东方航空优化浦东、虹桥两场的运营资源配置；推动东方航空在上海浦东机场枢纽建设中的主导作用。二是整合双方货运业务，努力促成国航和东航双方合资组建货运航空公司，提高双方货运业务的竞争力。三是双方开展广泛业务合作，努力促成国航和东航双方在航班代码共享、航线和运力优化、常旅客计划、维修、地服和地面货站等业务领域进行广泛深入的合作。

　　中航在合作建议中提到，如能促使国航与东航达成合作，将给双方带来一系列益处。对于东航来说，将有效改善其财务状况并提高经营业绩。具体而言，东方航空将获得不低于149亿港元现金；东方航空财务状况得到明显优化，资产负债率从入股前的94.3%降至入股后的77%以下；东方航空获得入股资金后，每年贷款利息费用节省7.76亿元人民币（约合8.36亿港元）以上；业务合作将为双方每年带来超过约50亿元人民币（约合53.84亿港元）的协同效应，其中收入增长约40亿元人民币（约合43.07亿港元），成本降低约10亿元人民币（约合10.77亿港元）。

　　据悉，此方案中航在上周末就已向东航递交，而此前，中航在未向东航提交合作方案的前提下，率先向市场抛出每股不低于5港元的竞购方案，被指没有诚意、存心搅局。而此次中航对市场流传的诸多方案予以否认，在正式向东航提交方案后才向市场宣布新方案，符合东航提出的办事程序，显示了其合作的诚意。

　　东方航空表示，董事会目前正在处理上述建议，将于做出决定后公告，同时东方航空A股股票于今日停牌一个小时。

　　另一方面，新航公共关系部副总裁Stephen Forshaw日前向香港媒体表示，“新航将会有耐性，但新航仍然热衷于与东航在大家同意的条款上建立关系。新航不会介入价格战。”