市场目前出现季节性调整

　　证券时报记者魏曙光

　　本报讯在过去的一年中，国际干散货运价呈现出一路飙升的行情，反映干散货市场行情的BDI指数攀高到11000点，但是从去年12月之后，市场出现略微调整，该指数下跌到目前9400点左右。对此，行业研究人士表示，目前的下跌只是季节性因素产生的，从全年来看，仍然长期看好。

　　由于干散货船市场运价的超常表现，BDI指数也成为相关行业（尤其是受影响较大的钢铁行业）以及投资界的热门话题，铁矿石、部分谷物、食糖等的海运费已经高于商品本身的离岸价格，干散货运价的高企对国际商品贸易正在产生越来越大的影响。

　　但是，进入 去年12 月以来，BDI 出现震荡，截至 12 月 20 日，BDI 报收于 9392 点，12 月日平均指数为 9949点，相对于 11月日平均指数 10542点，下降了 5.63％。其中，海岬型船运价指数（BCI）报收于 13912点，12月日平均指数为 14774点，相对于 11月日平均指数 15171 点，下降了 2.62％；巴拿马型船运价指数（BPI）报收于 8678 点，12 月日平均指数为 9545 点，相对于 11 月日平均指数 10616 点，下降了 10.09％；灵便型船运价指数（BSI）报收于 5911点，12月日平均指数 6051点，相对于 11月日平均指数 6531点，下降了 7.36％。

　　在海岬型船市场上，由于远期市场调整，给市场产生了向下的牵引力，租家保持观望的态势，市场租金向下调整。巴拿马型船市场上，由于缺乏新鲜货盘，而即期空船增多，市场活跃度不高。大灵便型船市场上，地中海地区市场经小幅走弱后保持坚挺，主要是因为谷物和钢铁货盘需求旺盛。

　　同时，受到BDI指数下跌的影响，国内航运板块下跌明显，市场对未来航运市场尤其干散货市场预期趋于悲观。对此，安信证券分析师彭倩认为，本月 BDI指数的调整是季节性因素产生的，主要是前期圣诞节和新年长假因素使得市场缺少新的货盘，导致即期和承租市场的交易力度减弱。

　　联合证券朱远颂更是表示，未来整个航运业的景气度可能远比市场预期高。