我国微客市场进入洗牌期

　　□本报记者 朱宇

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，今年10月份，上汽通用五菱和长安汽车是销售前10名企业中，为数不多的环比销售增长的企业，而昌河和哈飞汽车虽然未能进入前10名，但销量也都保持增长。仔细分析可以看出，上述四家车企10月份表现突出的原因，均来源于微客市场的增长。

　　著名汽车分析师贾新光指出，近两年，受国家对

燃油税的调整和全国范围内小型车解禁等政策的影响，国内汽车行业已开始由快速增长期进入稳步增长期，以微客消费为主的二三级车市日益活跃起来。随着众多新型微客的加入，国内微客市场逐渐呈现出新的市场格局。

　　高端微客大势所趋

　　微客俗称小面包，是指发动机汽缸总排量小于或等于1升的载客汽车。微客是单厢式结构，即乘客空间和发动机在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。微客不属于MPV、SUV和轿车，而是属于交叉型乘用车。

　　众所周知，多年来，满足基本载人、拉货功能的中低端微客都是微客市场的主力产品。凭借价格便宜、皮实耐用的特点，中低端微客在我国城乡结合地区、二三线城市和乡镇拥有较为广阔的市场空间。但是，因为多数车型技术相对落后，外形普遍老旧，微客市场一直处于低迷状态。

　　近两年，为顺应市场发展潮流，各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观，经济性和载客性兼备的高端微客，并在这一细分领域攻城略地。专业人士指出，正是昌河福瑞达、哈飞民意、东风小康等高端微客刺激了微客市场的产销热情，使一直低迷的微客市场呈现出产销两旺、升级换代的势头。

　　在我国微客的发展已经历过一代的“平头式”和二代的“凸头式”，目前各大厂商主推的高微客大都具有轿车化的外形设计和配置、MPV的多功能性以及微车的价格，被称为三代微客，随着销量上升成为市场关注的热点。

　　微客市场进入洗牌期

　　然而，从微客市场整体现状来看，目前高端微客还处于导入期，消费者只是刚刚开始对其产生认知。某汽车市场调研公司首席研究员认为，微客市场和轿车市场的最大不同在于，微客市场的成长期较短，一旦产品受到认可，其销量将呈几何级数增长。

　　昌河汽车率先捕捉到了微客市场的机会。2005年以来，微客市场骤起轿车化升级换代风，昌河汽车去年适时推出福瑞达，在微客市场掀起了一股微客三代潮，福瑞达上市以来的热销也证明了微客高端路线的正确。上市当年，昌河福瑞达的销量已达2.3万辆，其中，12月单月销量甚至突破了5000台。

　　昌河在微客市场的崛起，大有打破

上汽通用五菱、长安两强称霸的局面，带动微客市场洗牌。今年以来，紧跟福瑞达之后，长安之星Ⅱ代、五菱鸿途等也陆续加入了微客三代的行列。在二三级市场需求一触即发的背景下，微客市场基于升级换代的市场争夺也将愈演愈烈。