广州万隆：权重股何时见底回升？

财华社深圳新闻中心
  提要：大盘近期走势受权重股走弱拖累，特别是中国石油近期走势对大市影响很大，该股占上证指数权重达22%，每涨跌1%影响上证指数10多点，周五中国石油大跌4.6%，直接将上证指数拉低了50余点，间接的影响是对市场人气的打击。权重股不能止跌的情况下，大市很难探明底部。以中石油为首的权重股何时见底回升？ 
 市场行为透视：周四难得出现一个艳阳天，周五立即以一根长阴线覆盖掉周四的长阳线，市场走势之弱有些出乎意料。究其原因，以中石油为首的权重股走势疲弱是大市回调的第一因素，随后航空板块冲高回落出现见顶迹象对多头士气打击很大，导至长阴出现。
 银行股和航空板块中机构云聚，它们的走势基本反映了主力机构的多空行为。我们看到近日银行股中多头力量稍占优势，其中原因是主力机构为了维持自身利益，在低位有意吸纳一些筹码，试图阻止或延缓股价下跌。银行股冲高无力，表明在市场中期走弱趋势中主力为自身安全考虑做多态度并不坚决，顺势而为是无奈的做法。因此，一般情况下权重银行股现阶段的走势只能是随波逐流，从这批权重股中不能爆发出扭转市场趋势的力量。当然，如果主力资金能顺利地从航空股中大量出逃，或者通过新发、扩募等渠道筹集到大量资金，不排除“弹药”充足的情况下会借人民币升值和并购题材在近期于银行股中炒作一波的可能。
 航空板块近日大幅上涨到放量冲高回落，主力意图已图穷匕首现，借题材拉高出货是其真实目的。笔者上一交易日在本栏中将航空股的A-H股价格做了一番比较，巨大的价差表明航空股现价位已没有投资价值，只能是纯题材式投机炒作，提醒投资者注意其中的风险。同股同权的情况下， A股巨幅溢价即意味著巨大的风险，主力不可能不考虑这一点，接下来他们为了尽可能在高位更多减持手中筹码将继续在航空股中做空，航空股走势对大市有消极影响。
 对大市走势影响最大的权重股是中石油，该股占上证指数权重达22%，每涨跌1%影响上证指数10多点，周五中国石油大跌4.6%，直接将上证指数拉低了50余点，间接的影响是对市场人气的打击。此外，中石油还是市场人气指标，哪一天中石油见底回升，即意味著市场人气从谷底回升，主力机构将从那时开始大举进驻中石油，从而带动指数见底回升。竞猜“中石油股价跌到什么位置”是一道很好的“选美”题，笔者的答案是25-28元区间。
 市场走势预测：综上所述，中石油没有见底，大市近期不会见底。航空板块大幅回落对多头士气打击很大，直接影响下周初的人气，预计短时间内股指将继续下探支撑，4750-4700占区间有支撑。能否大幅反弹的变数是银行股的表现，主力弹药不多的情况下，银行股需要时间酝酿一波行情，短线见底后反弹力度不大；如果基金新发和扩募进程比较顺利或者在其它获利个股中套现比较顺利，手中“弹药”充足的话，银行股行情也可能在短期内爆发，从而带动大市产生一波较大幅度的反弹。
 实战策略：权重股疲弱导致股指下跌，但个股分化程度加大，先期调整的个股陆续见底回升。大市阶段性跌幅巨大和个股分化的情况下，即使后市指数仍有下跌空间，也不建议不加选择地杀跌出逃。弱市中局部做多仍然可为，新能源、节能环保、金融、煤炭、有色金属等板块中的潜力股可逢低吸纳，中长线持有。