“废气”买卖孕育巨大商机

　　靠卖“废气”，也能赚钱？这要是在10年前就如天方夜谭，但现在，四川威远钢铁集团公司就因为减排废气赚了大钱，每年可从国外换回上千万元的收入。因此，减排降污有利可图，投资环保的商机很多，而且也很现实。

　　减排废气赚大钱

　　有关专家称，针对世界范围内减少温室气体、具有法律效力的国际条约《京都议定书》建立了一种灵活的“清洁发展机制”（简称CDM），允许发达国家通过资金和技术支持，在发展中国家进行温室气体减排项目的投资，来换取或购买温室气体排放权，以此履行减排义务。通过CDM机制，发达国家降低了减排成本，发展中国家获得了生产工艺改造的资金和技术，最终实现全球温室气体减排的目的。这是一种双方共赢的合作机制。

　　CDM项目使四川威钢获得了前所未有的商机。“川威集团有望每年将减排下来的14.7万吨废气排放指标卖给荷兰国际

能源系统集团，通过卖‘废气’换来每年约1200万元的收入。”川威集团技术中心科技处赵斌向记者证实，目前，川威集团与荷兰国际能源系统集团签署了《二氧化碳减排量销售协议》，川威每年可获1200多万元的收益。川威也因此成为了四川第一个受益于节能改造项目、出售二氧化碳减排指标的企业。

　　为何发达国家要花巨资买“废气”呢？四川省清洁发展机制中心副主任孙高峰解释，其原因在于，发达国家的减排压力大，《京都议定书》规定，从2008年到2012年，发达国家6种温室气体的排放量要比1990年减少5.2%，其中欧盟国家减少8%，如果超标排放要处以重罚，而对发展中国家暂时没有减排要求。

　　CDM项目运作被人看作是“卖废气换钱”的项目，减排一吨二氧化碳能换得约8美元。根据权威部门的预测，全国CDM项目蕴藏着近200亿美元的商机，其中四川市场在40亿美元左右。经国家发改委批准的125个CDM项目中有7个四川项目，这些四川项目能卖的减排指标所涉及资金将超过10亿元。

　　“通过卖‘废气’，四川企业不仅可以从发达国家拿到不菲的回报，而且还能从废气利用中获得收益。”赵斌介绍，CDM项目对川企来说是一举多得的好项目。以川威为例，该公司建电厂共投入2亿元，出售二氧化碳排放权期限为6年，一共能收回7200万元。电厂每年发电2亿度，利用技改项目回收的废气发电，一年也可给公司节省电费近亿元。

　　减排商机还有很多

　　杨立新是成都环卫设备厂的负责人，他告诉记者，目前，成都每年有5万辆机动车需要改装成CNG装置，经改装后的机动车，一方面，可以减少汽车尾气排放；另一方面，可以改烧天然气，以降低用车成本。因此机动车改装CNG装置促进了机动车改装设备市场的发展。据了解，平均一辆改装车的收费为3000元，那么，每年仅成都市机动车改装市场就有1.5亿元的商机。

　　由于人们对全球气候变暖的担忧，汽车业正面临着减少汽车尾气排放的巨大压力，因为这些气体会对环境造成严重的影响，2006年全球改装设备销售量为290万套，预计2012年这一数字将达到800万套。

　　汽车尾气污染已成为我国城市大气污染的主要来源之一，并时刻威胁着人类健康。记者在采访时发现，除了有外在的原因，也有其内在的原因，例如发动机研发技术水平参差不齐、油品质量不高以及消费者环保意识不强等，都是造成汽车尾气污染严重超标的重要原因。正由于此，将给有关投资商带来诸多投资商机。

　　提升发动机技术会使投资商有望获得超额利润。国外成熟汽车市场一般规定，车辆排放劣化指标是行驶16万公里时排放性能仍能达到法规要求。在产品设计上，

新车性能通常高于法规要求一定比例，而国内目前要求保证行驶8万公里时污染物排放达标。

　　某合资汽车企业的一负责人向记者透露，他们目前生产和销售的产品都能达到欧Ⅲ的排放标准，无论是现在实施的欧Ⅲ，还是以后要实施的欧Ⅳ，他们都会通过不断提升研发技术来体现并达到排放的标准。排放达标的车辆，其销售价格也会相应高一些。成都某汽车经销商向记者透露，他们也乐于经销这样的汽车，因为好卖可以加快资金周转。用同样多的本钱在单位时间里可以多赚几次钱。

　　政策力挺环保产业

　　“对于今年12月31日前达不到减排降污标准的企业，银行将不予贷款。”这是前不久四川省政府给出的新招。现在距治理最后期限只剩50多天了，相关企业正在积极努力，以期望能够在“大限”前达标过关，这也给从事环保产业的投资商带来了商机。据悉，省经委、发改委等部门还要联合银行、银监局等融资机构，对企业的信贷进行监管。对仍处于等待观望、肆意排污，严重违反环境管理的企业，不予“输血”；对长期超标排污、治污不力、严重缺乏社会责任的企业，将采取相应措施限制其贷款、融资。

　　省商务厅称，此次“绿色外贸”政策实施后，企业生产成本会依据行业做相应地增加，包括排污设备费用、检测费用等。依据不同行业企业成本将相应增加5%—10%，冶金、

化工等重工业稍高，纺织和轻工偏低，成本的抬升可能导致一些中小企业出局。而这些增加的成本实际上就是环保产业投资者的投资收益。

　　本报记者 杨成万