受益新增国际航线

　　在民航总局最近公布的未来两年欧美航线初步分配方案中，中国国航成为最大受益者，2008、2009年分别增加3条、9条欧美国际航线，并在现有的9条国际航线上增加班次。天相投顾研究员张勋认为，国航欧美航线正处于从亏损向盈利转折的关键时期，未来随着中国经济在世界影响力进一步增强和国际化进一步深化，国航的国际航线盈利能力大幅度提升完全可以期待。继续维持“推荐”的投资评级。

　　由于先行者优势突出，国航在此次国际航线分配中成为最大的受益者。2008年，中国国航、上海航空分别增加了3条国际航线，南方航空、海南航空分别增加了2条国际航线，东方航空增加了一条国际航线；2009年，中国国航增加了9条国际航线，南方航空、上海航空、海南航空则分别增加了2条国际航线。同时，在本次公布的2008、2009年新增航线班次中，国航每周新增84个班次，占新增航线班次的51.22%；在现有9条航线增加班次57，占本次现有线航增加班次的76%。由此，国航在国内航空公司飞国际航线的市场份额进一步扩大。

　　研究员还分析，受益于需求持续旺盛、运力投放增速整体低于需求增长以及

　　王子芳/整理