曙光股份项目募资存余大半惹质疑

　　证券时报记者 袁立波

　　本报讯 曙光股份（600303）日前通过的一起变更募集资金的议案令人大感意外———原拟投资总金额达2.3亿元的一个募资项目（且募资时间距今仅半年左右），在使用8000多万元后即已达到全部产能，节余的资金占原拟投入募资额的大部分；而且，当时原拟投资的另外一个项目也有较大节余。业内人士称，此举反映了上市公司规划募资项目的随意性。

　　据了解，曙光股份在2006年11月18日至12月1日，曾以非公开发行方式向9名特定投资者定向发行了6000万股股份，扣除发行费用后募集资金净额为32600万元。募集资金主要通过向控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司单方增资的方式，由控股子公司实施两个项目：年产BRT车300辆的快速公交系统客车建设项目，项目总投资23000万元，全部由募集解决；年产各类专用车3000辆的特种专用车项目，项目总投资14500万元，其中固定资产投资9500万元，由募集解决。

　　但截至2007年4月底，仅投资7565万元，预计再投资850万元即可完成装配线、涂装线的BRT项目，即可形成年产BRT300辆的装配能力；特种专用车项目完成投资5100万元，形成年产1500辆的生产能力。

　　至此，曙光股份将节余BRT项目14585万元和特种专用车项目4500万元，两项共计19085万元。该公司称，节余的募资将变更投向，转为向丹东黄海向常州黄海汽车有限公司单方增资，由常州黄海实施中高档客车、中巴客车和BRT部件总成项目。

　　据介绍，常州黄海是由丹东黄海控股的客车生产企业，位于江苏省常州市，地处

　　另据介绍，新项目预计投资总额为60000万元，其中建设投资约31800万元，流动资金约28200万元。该投资总额中，由丹东黄海以募集资金单方增资19085万元，用于购买土地、部分设备，其余部分由常州黄海自筹解决。项目实施后，常州黄海将具有年产中高档大中型客车2000辆、中巴5000辆和BRT部件总成300台份的生产能力，年新增销售收入204000万元，利润总额10470万元，项目建设期1年。