联合调查组介入沧州大化爆炸事故

　　□本报记者 贺建业

　　因控股子公司沧州大化TDI有限责任公司5月11日发生爆炸，沧州大化股票于5月14日停牌一天。据记者了解，河北省与沧州市组成的联合调查组已就事故原因展开调查。

　　5月11日下午1时40分许，中国生产TDI的主要企业之一———沧州大化TDI有限公司TDI车间硝化工段发生爆炸，引发甲苯供料槽着火，并造成人员伤亡。

　　截至记者发稿时，事故的搜救工作已告结束。官方公布的统计死亡人数为5人，另外重度伤14人，中度伤4人，轻度伤62人，目前重度伤者生命体征稳定。河北省与沧州市组成的联合调查组已就事故原因展开调查。

　　据了解，TDI（甲苯二异氰酸酯）主要是以发泡剂和添加剂形式应用于软质泡沫、油漆涂料、弹性体等聚氨酯材料生产，而聚氨酯材料是世界上应用最为广泛的聚合物之一，也是一种新兴高分子材料。

　　有关专家解释，TDI的生产流程是硝酸和硫酸在反应釜中反应生成TNT（也称黄色炸药），TNT再经过加氢等过程生产出TDI。

　　当记者与公司方取得联系，问及事故损失评估和对企业未来盈利能力的影响、预测等问题时，公司告之“目前还顾不上”！公司还表示“现在的首要事情是抢救伤者，做好善后事宜。同时积极配合有关方面调查事故原因并研究企业自救措施，尽早恢复生产。”

　　资料显示，沧州大化是中国上世纪70年代首批引进国外成套设备建设的13个大型氮肥厂之一。公司是以生产和销售化肥等

化工产品为主业的上市公司，拥有年产30万吨合成氨和48万吨尿素的大型化肥生产线。

　　近年来由于化肥产品的利润空间增长较小，而TDI产品属国内紧缺产品，有很大的市场潜力。这也是推动沧州大化积极发展高附加值产业，将TDI项目作为龙头产品的主因。

　　爆炸厂区周边未检出有毒有害气体

　　5月13日，国家环境监测总站、河北省环境监测中心站和沧州市环境监测站连续监测结果显示：沧州大化ＴＤＩ有限责任公司爆炸事故后厂区周边敏感区域内未检出有毒有害气体，但事故现场提取的水样化验结果表明，消防用水严重污染。

　　沧州市环保局局长闫玉坤介绍说，爆炸事故发生后，沧州市环保局在沧州大化ＴＤＩ公司的下风向村庄附近设立了3个监测点，利用应急监测仪器对可能产生的光气、总挥发性有机物、二氧化氮、二氧化硫、氯气进行监测，每10分钟报一次监测数据。从5月11日14时20分至记者13日下午记者发稿时，监测结果显示未发现异常。

　　据闫玉坤介绍，这次事故中的消防用水、泄漏物料以及现场清洗、地下管网冲刷用水等，共产生污水约2000立方米，其中含有未燃烧的甲苯、硝基苯类和硝酸等。现在这些污水全部封存在沧州大化ＴＤＩ有限责任公司厂区下水管网和泵站集水池内，没有排出厂外。目前沧州市环保部门对污水实行24小时监控，严防发生污染事故，并按照既定污水处理方案对事故污水进行处理。

　　（据新华社电）

　　TDI撑起沧州大化利润半壁江山

　　□本报记者 彭友

　　沧州大化TDI有限责任公司车间爆炸，对于控股母公司沧州大化而言，无疑是一个“噩耗”。

　　沧州大化2006年报显示，公司2006年净利润为1.02亿元，而其持股51.43%的控股子公司TDI公司，当年的净利润为1.33亿元。粗略算来，TDI支撑起了母公司利润的“半壁江山”。

　　沧州大化在年报中表示，TDI 产品是合成聚氨酯的重要原材料，在国内属于短缺产品，有一定的市场潜力，目前市场良好，将逐渐成为公司新的利润增长点。

　　据了解，TDI 公司拥有年产3万吨甲苯二异氰酸酯（TDI）生产装置，是国内异氰酸酯行业的主要生产厂家。2005年以来，欧美TDI 产能呈下降趋势，新增产能主要在亚洲以及俄罗斯市场，形成国际产能转移趋势，欧美地区TDI 产能的关闭造成了全球TDI 供给局部紧张，加之2006年初，TDI 反倾销复审后税率上调的影响，2006年TDI的价格稳步上升。

　　国际异氰酸酯协会预计，在未来的10年，全球TDI的年需求增长率为4%，中国市场TDI的需求增长率高达10%。到2010年，国内TDI产量约为70万吨，需求量将达到58万吨，届时我国将由TDI进口大国转变为出口大国，因此TDI产品市场前景非常乐观。

　　沧州大化也正欲乘势而上。据了解，自TDI公司二扩三装置正式投入生产后，2006年，TDI公司共生产TDI 3万吨，同比增长34.52%，TDI 公司实现主营业务收入70279.64万元，主营业务利润19427.25万元；实现净利润13271.12万元。今年，沧州大化还计划继续提高TDI产量至3.05万吨。

　　另外，对于5万吨TDI及6万吨DNT项目，沧州大化计划出资12.32亿元投资该项目，已投入资金3.97亿元，厂前区建设基本完工，地下管网建设已全部完工，TDI装置区桩基工程开始施工。

　　公司表示，将在人力、财力上优先保证项目建设的需要，强化项目建设全程进度的协调与监控，掌控好项目国外设计及国内的设计进度使其能按计划进行，及时发现并解决制约计划进程的瓶颈环节。同时，积极做好生产准备、员工培训、后勤保障等各项工作。但是，这次爆炸，可能打乱沧州大化的整体部署。

　　■新闻分析

　　TDI产品供不应求局面或加剧

　　□本报记者 袁小可

　　距离沧州大化TDI有限责任公司淡季停产检修日开始的前两天，爆炸冲击波令这条占据国内TDI四分之一产能的生产线提前陷入停顿，也令正处于供不应求状态下的TDI行业“雪上加霜”。

　　可能带来价格上涨压力

　　TDI在全球范围内主要用于生产软质聚氨酯泡沫塑料，软质聚氨酯泡沫塑料可广泛应用制造软质聚氨酯泡沫塑料，而软质聚氨酯泡沫塑料可广泛应用制造软泡家具、床垫和汽车座椅等。作为亚太地区最大的异氰酸酯消费市场，以及世界上最具发展潜力的地区，我国的石化、建筑、电子、造船、航空、汽车、包装、家电、家具、纺织和建材等行业对TDI需求的增长成为TDI发展的主要驱动力。

　　正因行业向好，吸引了我国众多产业投资者纷纷参与其中，并日渐形成以中国化工集团、中国兵器工业集团、巴斯夫在国内TDI行业的三足鼎立之势。目前，中国化工集团控股的沧州大化和蓝星清洗目前共拥有6万吨产能，沧州大化新建的5万吨2008 年投产后产能将达到11万吨，中国兵器工业集团控股甘肃聚银和锦州TDI，目前拥有4.4万吨产能，锦州TDI2009年投产后，总产能达到9.4万吨，外资企业巴斯夫在上海拥有16万吨生产能力。但是，尽管国内TDI年产能达到28万吨，但仍满足不了2006年的38.5 万吨的国内TDI需求。

　　沧州大化TDI的停产会否对行业供求带来新的价格上涨压力？安信

证券研究员刘军表示存在此可能。他告诉记者，去年2006年9月底，拜耳公司在美国德州贝城的20万吨TDI产能中的一套13万吨装置发生爆炸，到目前仍未修复，另外一套也受此影响停工，由于该装置占全球产能的11%，进一步加剧了供应的紧张局势，国际价格持续上涨，国内价格也水涨船高，2007年1月，TDI的市场价格在4.3万元/吨以上，创下历史新高。

　　沧州大化长期仍看好

　　刘军表示，沧州大化是国内开工水平最高的TDI企业，此次爆炸将在短期内对公司业绩带来影响，从新闻获悉，爆炸源于硝化工段，并引发甲苯供料槽起火，由于硝化工段是TDI生产的第一装置，因此其后的氢化工段和光化工段并未受到影响，公司仍将可以依靠外购DNI恢复生产。

　　但刘军同时提醒沧州大化长期仍值看好。一方面，由于TDI行业进入壁垒较高，再加上此次爆炸事件，将引起政府部门对这一行业安全生产监管的重视，加大对生产申请的审批控制，从而也将对目前各地新建或改建的TDI生产线的开工速度与建设速度起到抑制作用；另一方面，中国化工集团曾承诺在沧州大化投资72亿元，建设沧州新材料基地，主要包括10万吨TDI、5万吨PC等项目，由于沧州大化和蓝星清洗均为中国化工集团控股的公司，存在同业竞争问题，业内多预测，未来沧州大化将有望成为TDI行业整合的平台。

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