ST巨力浴火重生领跑船机市场

　　□本报记者 钱秋臣 康书伟

　　暂停上市一年之后，经过重组的ST巨力（000880）得以浴火重生，公司股票今日在深交所重新挂牌交易。新的大股东潍坊柴油机厂通过对公司实施净壳重组，公司主营业务由农用三轮车的生产与销售转变为中速柴油机的生产与销售，ST巨力实现了脱胎换骨的变化。

　　打造中速动力领跑者

　　由于连续三年亏损，ST巨力自2006年5月15日起暂停上市，这意味着公司如果在2006年度无法实现盈利，公司将面临退市。在依靠现有主业扭亏无望的情况下，重组成为公司的唯一出路。

　　2006年7月12日，在潍坊市政府的支持与推动下，潍坊柴油机厂正式宣布对公司实施重组。潍城区国资局持有的公司国家股1881.6万股、潍城区投资公司持有的公司法人股2050万股无偿划转给潍柴厂，潍柴厂以1元对价协议受让潍坊巨力机械总厂持有的4514.95万股法人股。2006年8月19日，潍柴厂正式公布“资产置换+股改”一揽子重组方案。

　　2007年2月10日，ST巨力公布2006年年报，依靠5100万元的政府财政补贴，公司2006年度扭亏为盈。4月20日，公司恢复上市申请获交易所通过，公司

股票获准在4月30日重新挂牌交易。在经历漫长的一年重组之后，公司终于浴火重生。

　　潍柴厂注入ST巨力的主要是中速机系列产品的生产与销售，主要产品为6160系列、6170系列、8170系列、CW200ZC型系列中速柴油机，主要用于海洋和内河航运船舶主机及大型船舶捕捞机、发电机组及其他陆用动力。

　　公司下一步将加大170系列柴油机研发和技改投入，扩大170系列产能，提高产品质量，积极拓展细分市场；对CW200系列产品加大技改力度，牢牢占据中小功率船机领导者地位；迅速启动大马力柴油机的引进工作，加快产品的本土研发和改进，与大型船舶制造企业建立战略合作关系，加速提升产品的市场份额，构建较为完善的产品线。

　　对于未来的发展，公司有关负责人表示，公司将致力于成为中国最大的中速船用动力及发电设备制造基地，成为行业领导者，将面向船用动力、发电设备市场以及相关产品研发、生产和销售为主要发展业务，实施规模化、差异化战略，坚持成本领先和技术领先，确保主要市场的品牌主导地位。2007年，公司在1000马力以下船机市场占有率将超过75%，在1000-3000马力船机市场占有率将达到50%，在船用发电机组市场占据主导地位，在高档次小功率发电机组市场占据绝对的领导地位。

　　各领风骚 有待整合

　　与ST巨力同时上市交易的还有潍柴旗下的另一上市公司潍柴动力（000338），该公司是通过发行A股吸收合并S湘火炬(000549)的方式重返内地

资本市场。由于潍柴动力本身在香港联交所挂牌，潍柴厂旗下已经拥有了潍柴动力和ST巨力两家上市公司的三只股票。潍柴厂如何进行两家公司的产业与产品布局，中速机作为内燃动力机车的一部分产品，ST巨力与潍柴动力会否出现同业竞争与关联交易的情况？

　　对于市场担心的同业竞争问题，潍柴厂有关人士表示，此次对两家公司的资产注入完成后，潍柴厂的主要经营性资产基本注入到两家上市公司中，潍柴厂将仅保留集团控股管理职能，未来不会进行与上市公司及其控股子公司相同的业务。

　　对于潍柴动力与ST巨力来讲，尽管表面上看两家公司生产的都是内燃动力，但潍柴厂对于这两家上市公司的发展方向有着明确的分工。ST巨力发展方向是船机市场，即在巩固国内中小型船机市场的同时，着力开发大功率、中低速柴油机产品，以适应目前造船业不断向大吨位发展的趋势；潍柴动力发展方向是大吨位重卡、工程机械及大客车市场，生产的是高速机。潍柴动力将不会投资生产中速机产品，ST巨力也不会投资生产高速机产品；ST巨力不会向潍柴动力的客户销售中速机产品以替代潍柴动力的产品，潍柴动力不会向ST巨力的客户销售高速机产品以替代潍柴动力的产品。

　　对于将来会否将两家公司继续整合整体上市，潍柴厂有关负责人表示目前尚未有打算。

　　但是业内人士分析，两家上市公司的产品同属内燃机行业，只是产品功率段和适用范围不同，经营两家上市公司没有太大的意义，按照潍柴动力打造通用动力的发展目标，将两家公司重新整合实现整体上市，将更有利于形成覆盖重型汽车、工程机械、客车、船舶、发电设备、农业机械等各个领域，涵盖大、中、小功率的完整产品线，提高潍柴的整体竞争能力。

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