共同发展 环渤海圈形成合作新共识

　　□新华社电

　　正在举行的中国天津第14届商品交易投资洽谈会上，北京、天津、河北、山东、辽宁环渤海5省市相关负责人座谈时表示，要抓住机遇，发挥各自优势，互惠互利，深化合作，实现共同发展。

　　天津市长戴相龙提出了推动环渤海区域合作的八项建议，受到与会省市代表的赞同，包括建立便捷的区域交通网络、加强港口间的联合与协作、扩大能源与产业合作、深化区域金融合作等。

　　戴相龙提出，区域合作交通先行，要进一步加强区域内公路、铁路、海运、空运等现代交通网络建设；加强天津港与曹妃甸港的分工合作，努力促成天津港与大连港互为集装箱喂给港，与青岛港建立船舶挂靠港；探索渤海银行等金融机构在环渤海区域内设立分支机构，发挥渤海产业投资基金的投资重组功能，促进环渤海区域产业升级。

　　北京市副市长陆昊说，北京已把加强京津冀、环渤海区域合作作为发展的重要方针，并制定了“

十一五”时期区域合作规划。他认为，推进环渤海区域合作要尊重市场选择。区域合作要认真研究地方利益和区域整体利益的协调机制，研究企业跨地区发展中的利益分享机制。他建议，环渤海区域在交通基础设施建设、

能源开发、水资源保护和生态环境建设以及共同市场开发等领域深入合作。

　　山东省委常委林廷生建议，环渤海区域要加强经济贸易方面的交流与合作，充分发挥市场机制作用，优化配置资源，加速区域内的产业相互配套和相互融合，形成区域性的产业优势。另外，要充分发挥环渤海地区各种展会的作用，促进交流。

　　河北省副省长付双建表示，以环京津、环渤海为立足点的两环开放带动战略，是河北省发展战略之一。他提出，目前环渤海地区产业整合程度较低，产业同质竞争比较严重，原因在于各方在产业功能和定位上不明确。在环渤海地区缺乏统一规划的情况下，要通过沟通协调，依据各方优势，逐步明确产业定位，做好区域内产业对接。

　　辽宁省副省长李万才认为，环渤海区域的经济合作，有利于促进地区经济融入全球经济体系，需要共同协调促进临港产业和沿海经济发展，形成特色鲜明、富有活力的沿海经济带，建立开放型经济合作协调机制，联手打造国际经贸大通道。

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　　2008年京津之间将有六条快速通道

　　□新华社电

　　记者从近日在天津召开的“环渤海省市深化座谈会”上了解到，目前在建的京津城际铁路客运专线轨道工程和京津塘

高速公路二线扩建主体工程将在年内完成。加上新建的京津南、北二条高速公路以及原有的京津公路和铁路，到2008年京津之间将有六条快速通道。

　　据介绍，2008年京津城际轨道交通建成运营后，北京和天津两地将可实现半小时通行。京津塘高速公路二线工程计划于今年底完成主体工程，明年上半年正式投入运行。

　　另外，在京津确定新建的南、北二条高速公路中，北通道主要为加强京津两市经济发展重点区域的联系，实现京津两大国际机场的共同发展。南通道主要解决北京至华东方向的过境交通问题，兼顾京津之间的联系功能。

　　京津两大直辖市距离约120公里，两大城市间经济交往频繁，人员往来密切。有关专家指出，通过一系列的高速铁路和高速公路的建设，不但能够拉近京津之间的距离，而且可以促进资源在两个城市之间更合理配置。

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