中华A1，这款3年前规划的经济型车将是华晨未来发展的重点。它将不仅仅是一款新车，而且将开拓一个A级车的战略平台。A1最初的代号是M4，排在轿跑车M3之后。7款乘用车、经济型轿车A1，是此次华晨汽车集团的主推品种。这家国内前十大汽车集团中胆子最大的小弟弟，似乎没将上海车展上的豪门盛宴放在眼里。
7款乘用车涵盖微轿、Ａ级轿车、Ｂ级轿车，从自然吸气到涡轮增压的7款不同排量发动机。一个正在苏醒的东北小老虎急不可待展示其家底和实力。这个家底的意义绝非几款车，而是华晨集团在国内进军全系列轿车市场的决心和准备。
A1车未亮相，售价已广受关注。据悉，代号为A1的经济型轿车，目标直指国内主流A级车伊兰特、凯越等，价格定位6万元至7万元。当然，这并不是华晨董事长祁玉民的最后一次杀入敌人阵营。
A1在华晨集团内部，不是一款车，而是一个战略平台———三厢、两厢、MPV、轿跑等车型都可能出现。正如祁玉民所说，“现在我们正在研发平台上投巨资，研发我们的A级车，更大众化，装载排量1.2升至1.4升、华晨生产的发动机的家庭将越来越多。华晨汽车的目标是将产品链条拉长延伸。”
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