东风汽车：自主品牌商用车撑天

　　新世代CR-V

　　在上海车展期间，东风本田推出三款新世代CR-V：2.0L Exi AT（经典版自动档）、2.4L Vti AT（豪华版自动档）、并2.4L Vti-S AT（尊贵版自动档）。仿佛哥俩合谋一样，一汽集团和东风集团均缺席上海车展。但相较于一汽集团的沉默来说，湖北人爽直的个性还是一览无遗：不寻找任何不参展的理由，而东风本田、东风日产和东风商用车将分散在不同展馆。

　　没人敢说东风汽车集团缺少自主品牌，因为它拥有最强的商用车自主品牌。

　　这种实力也造就了东风商用车公司的大胆。东风商用车参展面积将创历史之最，超过1400平方米；其中1000平方米的展台移至E2展馆内。东风商用车公司也是参加上海车展的企业中唯一一次、唯一一家进馆展示的商用车公司。其展示的主角将是9款东风天龙成为车展的主角———从325马力到420马力的天龙重卡运输车和280马力到340马力的大力神工程车。

　　东风汽车集团的唯一自主品牌弱项在乘用车领域。这也是其不以集团面貌参展、合资乘用车企业纯合资方参展的原因之一。

　　据了解，

　　而 东风本田也拿出了两款新产品，一是进口CIVIC Hybrid（思域新混合动力车），其油耗仅相当于1.8L发动机油耗的55%；二是第3代CR-V———新世代CR-V。

　　有缺陷，并不是不能补救的。至少，东风汽车集团董事长徐平还有信心。据悉，“在自主品牌建设上，东风汽车集团遵守百花齐放的原则。”

　　神龙公司、东风日产、东风汽车股份公司、东风本田汽车公司均成立各自的技术中心，并拟定了开发自主知识产权轿车的计划。其中，东风汽车将于2008年底或2009年初推出首款自主车型，该车是以雪铁龙爱丽舍为原型、主打排量在1.6升至2.0升之间的中级车；而东风风行亦在紧锣密鼓地筹划其自主品牌轿车。

　　或许三年后，东风汽车集团旗下的自主品牌轿车亦会如其合资品牌轿车一样，百花齐放。

　　随着合资企业的不断发展，东风汽车集团也给人留下“谁做得好，就扶持谁”的开明形象。