海南航空2006年盈利1.81亿元

　　四季度出现亏损，预期2007年仍面临高油价困扰

　　证券时报记者王柄根

　　本报讯海南航空（600221）今日披露2006年年报，在整个行业回暖的背景下，该公司一举扭转了2005年的亏损局面。

　　据年报，海南航空2006年实现主营业务收入共计124.48亿元，较2005年的100.61亿元增长23.72％；实现净利润1.81亿元，而2005年为亏损2.15亿元。海南航空2006年的每股收益为0.051元人民币。不过，海南航空2006年第四季度的经营仍出现了亏损，由于该公司2006年前三季度已实现净利润2.12亿元，据此推算，该公司第四季度的亏损约为3198万元人民币。

　　业务量全面提升

　　据了解，海南航空2006年实现的124.48亿元主营业务收入中，航空客运收入仍是主体，总额为109.89亿元，占主营业务收入的88.27％。货运及逾重行李的收入为5.28亿元，占主营业务收入的4.24％；专包机及其它收入为9.32亿元，占主营业务收入的7.49％。

　　根据业务量计算，海南航空2006年的旅客运输量为1439.09万人次，较2005年增长12.41％；货邮运输量为19.87万吨，较2005年增加22.55％；运输总周转量为22.41亿吨公里，较2005年增长18.26％。2006年度海南航空共引进B737－800飞机5架、A319飞机4架，截至2006年末，海南航空的飞机总数已达到101架，其中B737为57架、A319为10架、B767飞机5架，D328飞机29架。

　　今年仍面临高油价困扰

　　海南航空董事会表示，由于2006年国际

原油价格大幅度上涨，国内的航空煤油价格也连续三次上调，目前航空煤油的零售价达到6310元/吨，比2006年初的5220元/吨上涨了1090元/吨，涨幅达到20.88％。而航空煤油在海南航空的成本构成中，现在已经占到了40％左右。对于2007年油价的走势，海南航空方面初步预测国际原油平均价格将维持在63美元/桶，同比2006年的68.5美元/桶回落约8％左右。尽管如此，海南航空仍表示，在国际原油价格有效跌破55美元/桶前，国内成品油价格下调的可能性并不大，因此对航空公司而言，2007年仍将面临着高油价的困扰。

　　受益

人民币升值

　　除油价因素和市场供求关系因素外，海南航空方面预计2007年影响其盈利能力的另外一个核心因素为

人民币汇率。海南航空表示，2007年人民币汇率升值的趋势不会改变。到2007年美国经济增速放缓，美联储减息的可能性加大，美元汇率有望进一步下跌，初步预计人民币兑美元升值幅度应超过3％。因此，海南航空预计2007年汇率净受益仍会对其业绩产生积极影响，不过，汇率波动也同时会对该公司的业绩产生影响。

　　据悉，海南航空制定的2007年生产经营目标为实现总周转量19.8亿吨公里，旅客运量1281万人次，货邮运输量18.73万吨。为完成这一经营目标，海南航空预期2007年的资金需求约为86亿元人民币，该公司表示将通过信贷、短期融资券、资产证券化等多种融资渠道筹措，资金用途主要是保障运力的增长。

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