国航国泰货运合营总部落沪

　　中国国际航空股份有限公司（601111.SH，0753.HK）总裁兼执行董事蔡剑江昨天在香港表示，与香港国泰航空合作成立的货运合营公司总部，将设于上海，相信这可以加强北京、上海及香港三个市场的联动性。

　　净利大增86.71%

　　 中国国航昨日在香港举行业绩公布会。年报显示，在2006年，尽管有上半年燃料成本上涨的影响，国航全年的主营业务收入仍保持增长，达到人民币470亿元，较2005年全年上升17.28%。期内，净利润为人民币31.91亿元，较2005年全年增长86.71%；每股盈利为人民币0.31元。董事会建议派发末期股息每股人民币4.92分。

　　国航坦言，虽然燃油价格在去年下半年回落，但燃油消耗量增加及燃油价格上涨仍使国航经营费用较2005年增加21.72%，达到人民币390亿元。蔡剑江同时透露，为应对航油价格上涨，公司将继续进行航油的套期保值交易，今年用于套期保值的比例料为49%；去年则为44%，有关交易获利逾1.13亿元人民币。

　　中国国航执行董事暨财务总监樊澄昨在记者会上表示，今年的资本开支预算为169.13亿元人民币，当中的110亿元会用作扩充机队，其余款项则会用于提升资讯科技系统，以及于北京建设航空大楼等。截至去年底止，国航客货机队已有207架飞机。去年，国航总共引进了31架飞机。

　　国泰国航合营年底浮出

　　 国航与战略合作伙伴香港国泰航空，合资设立货运航空公司的计划也取得新进展。蔡剑江昨天透露，国航计划今年年底前在上海与国泰成立合资货运航空公司。

　　据悉，双方将在上半年拟定合资计划，并希望合资公司在年底前投入运营。合资公司将不会购买新飞机，这将缩短货运合资公司成立的时间。

　　蔡剑江称，上海市场对国际货运服务需求为北京4倍，因此极有需要进一步开拓该市场之货运业务，故公司希望通过上海货运中心与北京及香港三地之市场联动。新货航将利用双方现有的运力，可能向上海部署一些货机，来满足合资公司的服务需要。但值得注意的是，早在2005年10月，国航与内地另外一家航空巨头东航就曾开始接触，并于去年在口头上达成共识，双方计划将各自旗下的国货航和中货航合二为一。新公司仍称为中货航，原来的两家货运航空公司各占新公司50％的股份。新公司将同时拥有两家公司之前所运营的飞机和航线。而国泰的加入，让三方究竟如何合并再生变数。

　　“对注资我们是欢迎的”

　　 蔡剑江指出，原隶属中航兴业旗下的澳门航空去年亏损5000万元人民币。出席同一场合的中国国航董事长李家祥也表示，两岸包机发展迅速，虽然对澳门航空构成重大影响，令其去年收入亏损，但国航无意将澳门航空出售，反而会进一步整合国航及澳门航空航线，以加强互动和改善经营状。

　　此前内地媒体多次传出政府有关部门将向国航、东航（600115SH、0670HK）及南航（600029SH、1055HK）等三大航空公司的母公司，注资100亿至200亿元人民币。身兼国航母公司———中国航空集团总经理的李家祥，被问及集团是否将获注资时表示：“我们未有收到正式通知。我们未听到消息，注资不注资，国内航空公司都是独立经营的。对注资而言，我们是欢迎的。”

　　李家祥还补充说，国务院国资委倘若注资上述三家航空集团，亦是体现政府的扶持。

　　此外，国务院早前表示同意成立控股公司发展国产大型飞机，李家祥对此表示赞同及支持，在国产大型飞机出产后，集团会积极使用。至于国航会否参股有关公司，他称若获邀亦会仔细研究。

　　H股中国国航昨跌3.37%，报5.74港元。A股中国国航昨涨0.13%，报7.57元。