天奇股份 物流风电齐头并进

　　本报实习记者 魏玮

　　天奇股份（002009）公布的2006年业绩快报显示，这个以承接项目工程为主的企业自去年三季度开始，由于海外市场的拓展，机场行李分拣及煤炭输送业务的推进，下半年业绩呈现快马加鞭局势。

　　汽车物流：海外市场开花结果

　　天奇股份的前身是成立于1997年的无锡南方天奇物流机械有限公司。十年来，公司为汽车、家电、煤炭散料等行业提供自动化输送及仓储设备系统，在汽车自动化组装、流水线设计领域则是国内的领导者。公司2006年业绩快报称，由于对

汽车行业技改投入明显加大，公司年度销售情况良好，共签订合同3.49亿，比上年同期增加21.18%；实现主营业务收入2.56亿元，比上年同期增加19.15%；实现净利润2910万元，比上年同期增长10.43%。

　　在汽车物流业务中，天奇股份并非一般意义上的运输物流，而有着自己独特的技术优势，有一套自己的工业智能自动化集成系统，曾经被称为"工业流水线"和"自动化仓库"的制造商。其七成以上的主业收入来自于为汽车厂商提供生产线中的输送系统。公司的主要国内客户包括广州本田、

北汽福田、长安福特等各大汽车厂商。

　　不过，公司去年的业绩增长很大程度缘自对海外市场的积极开拓。它把竞争优势辐射到了东南亚，甚至印度。2006年天奇股份击败了来自德国、日本、韩国的企业，以及国内别的竞争厂商，成功得到了马来西亚NAZA汽车公司的焊装和总装车间输送设备的合同订单。 凯基证券预测，今年，公司在印度的耕耘也将落下果实，印度某大汽车厂的自动化装配线订单也非常有希望纳入其囊内。

　　专家分析，我国汽车千人保有量仅24辆，与美国700辆和世界人均120辆都有较大差距，因此长期来看，天奇股份所在的汽车物流产业也将收益长远。

　　从立体车库到煤炭运输

　　天奇股份一直关注着物流、仓储业里，在国内尚未发展起来，而又潜力巨大的业务。例如，它2004年发行2500万股A股募集了1.65亿元，本想将其中的3762万元投资于"自动化立体停车库技改项目"，该项目在当时尚属空白。

　　然而，自募资到位后，公司又根据对该项目的市场调研认为，3-5年内，由于国内配套政策没有出台，大众有序停车观念未形成，立体停车库的投资收益不容乐观，因此暂停了这项投资。到去年2月，公司正式变更了募资用途，以现金计1500万元人民币设立了全资子公司——安徽铜陵天奇蓝天机械设备有限公司，以开展煤炭行业、电力、水电行业散料带式输送机业务。

　　资料显示，安徽铜陵天奇蓝天机械设备有限公司预计总投资4800万元，预计至2007年，散料运输机械设备将达到年产1.5亿元的生产规模。该子公司在2006年2月又托管了铜陵蓝天股份有限公司，并在今年初购入了铜陵蓝天的净资产。

　　行业人士分析，国家近几年对煤炭行业安全措施非常重视，对煤炭行业设备及设施的投入空前加大，这是矿山机械行业的历史机遇。

　　天奇股份的这一决策转变，从利润贡献角度上说，由理想向现实迈进了一大步。铜陵蓝天去年接单逾亿元，有机构预估07年接单可达1.5亿元，并将逐渐自行涉入前段产品开发设计领域，提高产品附加价值。

　　风电产业：未来盈利增长重点

　　2006年天奇股份最值得关注的是，公司与瑞尔科技合作，进入了风电叶片领域。

　　国家"十一五"期间，风力发电的复合增长率计划达到30%，2010-2020年复合增长率计划达到20%。风电产业前景无限。

　　据业界专家介绍，我国风电产业的瓶颈在于风电叶片的量产。叶片的科技含量很高，我国仅仅有LM和中航惠腾两家厂商可以生产。

　　天奇股份的发展机遇在于，发改委于2005年7月发文，要求所有风电项目采用的机组本地化率达到70％，否则不予核准，支持国内独资或合资控股的风电制造厂商，并提供50万kw规模的风电市场作为保障，加快风电设备制造业的发展。

　　有券商分析，风电叶片对2006-2007年公司利润贡献尚不能显现，但是天奇股份未来持续增长的动力，这种增长可以延续到2020年甚至是2050年。

　　其他潜在利润点上，天奇股份在"机场行李及货物物流系统"上有了重大突破。公司和英国FKI公司签订了合同，成为FKI的分包商，承接了美国联邦快递在广州白云机场建设的亚太物流中心的输送机械化系统项目，该分包合同总金额5514万元人民币。

　　此外，公司控股子公司无锡天奇置业有限公司开发的"天奇城"楼盘，已完成部分楼盘的封顶工作，对今年的利润亦将有贡献。

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