中海携手中铁集运拓展海铁联运

　　

□本报记者 索佩敏

　　在积极扩大运力的同时，国内航运巨头中海集团正希望借助海铁联运来扩大其在陆上的网络。

　　中海集团旗下的中海集装箱运输股份有限公司（2866.HK；简称：中海集运）昨日发布公告，母公司中海集团已同中铁集装箱运输有限责任公司（中铁集运）签署了一项战略联盟框架协议，双方将在集装箱铁路－海洋联运业务方面展开合作。

　　所谓“海铁联运”，是指进出口货物由铁路运到沿海海港，或是货物到达沿海海港之后由铁路转运，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成的一种运输方式。

　　专家介绍，与公路运输相比，铁路集装箱运输具有快捷、安全、节能、环保等特点，在中长途运输中具有明显优势。

　　中海集团方面透露，早在今年2月2日，中海已经与中铁集运合作开通了上海芦潮港站至合肥西站双向的海铁联运班列。在此基础上，为促进铁路和集装箱运输更好的发展，双方通过友好协商签订了战略合作框架协议。

　　根据战略合作协议内容，中海的集装箱运输将依托中铁集运的运输网络进一步扩大市场的服务覆盖面。

　　中海集运则表示，上述最新达成的协议仅为一项框架协议，中海集团的意愿是使中海集运及其附属公司与中铁集运及其附属公司在未来签订具体协议。预计中海集运即将签订的任何具体协议都将有助于其把服务范围扩大至中国内地，进而改进服务质量并提高运输量。

　　外资

证券机构大华继显表示，中铁集运已经同意提供港口与火车站间的集装箱班列运输服务；由于铁路运输比卡车运输的成本更低且速度更快，中海集运将从服务质量提高而成本降低中受益。不过大华继显对其维持“沽售”评级，理由是集装箱运输业前景没有改善。

　　申银万国分析师朱安平认为，未来一段时间内集装箱运输市场运力释放仍然较大，加上全球贸易增速放缓，预计集装箱航运市场不会很快复苏。

　　中海集运昨日下跌2.05%，报收2.87港元。

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