铁道部：今年起春运票价不再上浮

　　昨天，中国

　　王勇平表示，2006年春运，我国铁路对以农民工、高校学生为主要客流的所有临时旅客列车实行票价不上浮。此举受到广大旅客群众和社会各界的欢迎。今年春运，铁路部门将在更大范围内实行这一惠民政策，在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。这一政策实行后，数千万旅客将直接受益。

　　王勇平说，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。铁路部门将克服困难，全力挖潜扩能、精心组织调度，尽最大能力缓和运力与需求的矛盾，努力为旅客过一个愉快祥和的春节创造较好的旅行环境。同时，也呼吁旅客朋友妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。

　　据全国铁路工作会议消息，2006年，铁路旅客周转量完成6622亿人公里，同比增加560亿人公里，增长9．2％。而2007年铁路运输的主要预期值是：全国铁路旅客发送量13.65亿人，全国铁路旅客周转量7276亿人公里，全国铁路货物发送量30.6亿吨。

　　铁道部负责人表示，铁路部门将及时向社会发布旅客流向和运力配置的有关信息，采取多项措施保证客货运量持续大幅度增长。据悉，铁路系统已做好准备，将通过压缩列车间隔时间，增加列车密度，调整车流径路，发展重载运输，最大限度地增加运输能力，确保实现客运能力增长18%以上、货运能力增长12%以上的目标。

　　在全国铁路工作会议上，铁道部负责人表示，铁路第六次大面积提速准备工作基本就绪，今年4月18日将正式实施。第六次大面积提速，标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。

　　据介绍，第六次大面积提速，是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。

　　据了解，在第六次大提速的准备过程中，我国铁路深入开展了时速200公里提速科研试验，先后进行了100多次专题试验和4次重大综合试验，取得了50多项重大科研成果。同时，铁路部门组织各方面专家，对所有提速线路进行了提速牵引试验，并开展了时速250公里提速试验研究。科研论证和牵引试验结果表明，实施时速200公里及以上提速，技术上可行、安全上可靠、经济上合理。