超低价旅游的双重扭曲

　　

◎林采宜

　　中国银联首席研究员

　　中国国际金融论坛

　　专家委员会委员当人们不再被衣食住行所困扰的时候，旅游逐渐成为时尚。旅游从奢侈消费走向大众消费，固然跟老百姓收入水平的提高相关，更重要的是和它日益趋近大众消费水平的低价格相关。从上海到

九寨沟、黄龙双飞五日游，成人价格是3260元，来回机票加机场建设费、燃油费是2000元，九寨沟、黄龙的门票、巴士票总价为510元，四天的含早餐住宿，以三星级酒店的最低标准，住宿成本大约在600至700元之间，每个游客的团费扣除上述硬性成本，最多只剩50至150元，而当地旅行社把客人从机场接出来，到将这个团送走，投入的全程陪同时间大约96个小时，整整四天四夜，大巴的油耗、司机、导游的工资、住宿成本，旅行社的经营管理成本等全部开销即使再低，摊到每个游客头上也不只这个数，何况旅行社不是慈善机构，上海负责销售的旅行社要赚取利润，四川负责接待导游的当地旅行社也要赚取利润，那么，这些利润从何而来？

　　天下没有免费的午餐，游客在团费上“省了钱”，当然得在别的地方付出代价。

　　代价之一：在价昂质次的“自费”项目中为导游司机贡献收入。在不起眼处，有意无意地安插一些不具备吸引力的自费项目，或者导游在游览过程中热情推荐某些说明书上没有写明的游乐自费，在团费里该掏而没有掏的钱，自主不自主地花在“自费”项目上。

　　代价之二：在旅游购物中为商店创造超额利润，用以贴补团友们的“免费午餐”。大部分旅游定点商店要向旅行社或导游支付入店人头费，无论客人买不买东西，进一个游客商店必须付若干元“人头费”给旅行社，那么不买东西旅客的人头费，自然形成商店的“亏损”，这部分亏损仍然通过交叉补贴来平衡，补贴的来源是商品销售形成的利润。因此，在旅游景点购物，商品价格里不仅包括商店支付给导游的销售佣金，同时也包括商店为不购物游客支付的人头费，依然是羊毛出在羊身上，无非是出在这头羊身上还是那头羊身上而已。

　　代价之三：花钱买罪受。即使是既不参加自费项目，也不购买商品的游客，一样付出代价。早出晚归，把大量的宝贵时光耗费在等候团友购物或陪同团友自费游乐上。在旅程逗留的时间和旅行社的成本成正比，因此，旅行社和导游绝不允许游客延长逗留时间，那么用以自费项目和消费购物的时间只能挤占正常的休息时间以及含在团费里的非自费项目。当然还有伙食，廉价的团费相对应的当然是劣质的餐饮和服务。

　　另外，最便宜的航班多半是红眼航班，以及乘坐之后就必须红眼旅游的航班。还有一种是起降时间虽不“红眼”，但乘坐该航班的旅客就必须熬夜旅游的航班。例如九寨沟五日游的第一日，星期六下午五点半从上海起飞，八点半降落成都双流机场，晚上九点半开始“成都一日游”，第二天早上七点出发，不熬夜怎么游？第五日回上海，订的是晚上九点二十分的飞机，即便准点起飞，准点到达，抵临浦东机场也是子夜凌晨之间的事了，典型的红眼航班，红着眼来，红着眼去，来来去去都为一个原因———便宜。

　　稍有经济学常识的朋友都知道，在成本归属原则不能正常执行的情况下，交叉补贴带来的是价格的扭曲和资源配置的扭曲。而一日之内2000多个旅游团、三万多人同时进入九寨沟，会给这个世界级的自然保护区带来什么样的后果，可想而知。

　　早在四十年前，

欧佩克组织就想到用限量开采石油来维护油价，提高工业化国家消耗石油的成本，阻止人类整体对石油———这一有限自然资源的过度开采。而四十年后，中国的旅行社却在以低价为诱饵，吸引着过量的人群蝗虫一样涌进九寨沟、黄龙，涌进西藏、新疆喀纳斯等这些绝无仅有的人类自然遗产和文化遗产的保护区。

　　在超低价的团费竞争中，只有一个赢家，就是把大量游客“卖给”导游司机的旅行社。受伤的不仅是旅客、导游、司机，还有弥足珍贵的自然风景和文化遗产。大自然用数万年的时间精心打造的绝品被商业的铁踵无情地践踏，人类遗留在时光里的几千年文化珍稀被廉价出售。几百年后，子孙遗憾地打量着被我们的功利欲望饕餮得遍体鳞伤的自然遗产和文化遗产时，会说什么？

　　没有群体意识的民族是没有希望的民族。“靠山吃山，靠水吃水。”在我游历过的国家中，对待自然遗产和文化遗产态度最为相似的国家当属埃及和中国，当古埃及的文物，九寨沟的山水被拥有它的子孙们“吃”得只剩下一堆残骸和记忆时，终于会有人知道，拿金钱买不回来的东西去换钱是多么的愚蠢和罪过。

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