专家认为我国交通运输业结构性矛盾越来越突出

　　新华社消息 随着交通供给能力和投资规模的不断提高，我国交通运输业已进入一个“供需基本平衡，结构性矛盾突出”的发展阶段。

　　记者从最近在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会上获悉，近年来我国交通运输业供给能力明显滞后于需求增长的状况正逐步得到缓解，今年前三季度，我国旅客运输量增长了8．6％，货物运输量增长了9．2％。

　　但发展改革委综合运输研究所研究员肖昭升等专家认为，我国交通运输在供给能力基本上能够 满足需求，供求矛盾得到一定缓解的同时，交通运输业的结构性矛盾也越来越突出。

　　肖昭升说，过去相当长一段时间，在交通运输能力总体偏紧的情况下，我国交通运输业增长主要依靠投资规模的扩大，增长具有明显的粗放式特征。

　　肖昭升说，在我国目前部门分割的交通运输管理体制下，铁路、公路、航空、水运等各种交通运输方式分别进行独立的规划、建设，相互之间竞争多于合作，各行业均存在扩大投资的冲动，没有从综合运输体系的角度合理配置资源，导致交通运输最终出现结构性矛盾突出，交通运输在某些环节、某些地区、某些通道和某些特定时间段，仍不能很好适应客货运输需求。

　　专家们认为，数量扩张在特定的交通发展阶段具有一定合理性，但在资源、环境约束性明显增强，交通投资的边际效益呈递减趋势的新的发展时期，我国交通运输业单纯依靠扩大投资已不能解决其所面临的结构和效率问题。只有把提高投资效率、运行效率和交通服务质量作为交通增长的核心，通过提高要素使用效率来实现交通运输方式的转变，才能使交通运输业的发展更好满足我国国民经济快速发展产生的运输需求。