惠誉评级：国产车商海外扩张毋冒进

　　本报记者 李豫川 黄继汇

　　惠誉评级公司11月5日称，中国汽车公司在建立独立的汽车制造业方面取得显著进步。但同时指出，在全球化和竞争性日益加强的汽车业，中国汽车制造商以平等地位参与竞争尚需假以时日。

　　据中国商务部数据，今年前9个月，中国汽车公司汽车出口量超过252，000辆，同比增长109%；主要是出口到新兴市场。惠誉指出，由于在国际市场的经验有限，中国汽车制造商应对进军海外市场采取小心谨慎的态度。惠誉企业评级部联席董事孔磊（Mathew Kong）认为，“具有竞争力的价位是中国汽车制造商的主要突出优势，但中国汽车制造商如欲取得成功，提供高质量汽车和高质量售后服务也极为关键。”

　　惠誉警告，以牺牲利润和声誉为代价匆忙进入国际市场是不值得的。几乎所有中国汽车制造商在开发诸如汽车

发动机和变速箱等核心配件的经验不够。中国汽车公司正在追寻日本和韩国的同行参与到全球竞争中，但是它们应该注意的是日韩汽车公司均是在国内取得较强地位之后才致力于向海外市场扩张。

　　中国汽车公司在国内市场上实力日益强大。今年前三个季度，国内自主品牌轿车占据了26%的市场份额，超过任何其他国家品牌在中国占据的份额。另外，车展上亮相的

新车型表明中国汽车制造商正雄心勃勃地把产品线向中级和高级轿车领域推进，而不再仅局限于小型、

经济型轿车。

　　但惠誉认为，虽然中国汽车公司取得显著进步，但国际汽车巨头依然主导中国汽车市场，占领了四分之三的中国汽车市场。孔磊说：“长期以来，由于技术和研发能力的局限，中国汽车制造商只能将目标锁定在低端市场，因而利润率受到限制。而这又导致汽车制造商不能凭借自身产生充足的现金流支付未来的资本支出和研发费用。它们可以选择通过举债来满足巨额资本支出，但这意味着负债水平上升和财务弹性下降。”