上海航空是我国第一家非民航总局直属航空公司，由于航空燃油需要大量进口，人民币升值使其成本支出大幅降低。公司报表显示，公司无论是短期借款、长期借款，还是融资租赁、经营性租赁应付账款，均以美元负债为主，人民币每升值1%，EPS将增加0.027元。2006年1-9月公司客运和货运收入同比增长达到20.47％和116.43％。公司投资并控股的上海国际货运航空有限公司于今年7月投入运营，至9月已盈利200余万元。到2010年还将在浦东机场新建占 地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力达到200万吨，有望成为上海枢纽空港国际货运业的主角。
二级市场上该股经历长期暴跌之后，目前股价处于历史大双底的底部区域，得到了社保组合、QFII和券商等机构的大幅度增持。作为沪深300概念股中少见的低价品种，近期的走势远远落后大盘。其日线上股价已经突破大双底颈线位，中长期均线发散助涨股价，使得周线双底形态的突破要求更为强烈。形态上该股的上攻空间已被彻底打开，存在股价翻番的潜力，即将演绎连续上攻的走势，值得投资者密切关注。（天同证券 张锐）
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