[新沙柳家书] 在起点站上车

　　

在起点站上车

　　沙柳家书

　　新

　　“去股市，最好在起点站上车！”此话怎讲？

　　是凡买

股票者都想买原始股、买发行价的新股，这原始股、新股就如同起点站；在“起点站”上车（买进），到“终点站”下车（卖出），这好大一截子路就是股票的差价，赚起来好生痛快！

　　谁都知道买原始股、买新股只会赚不会赔，可到哪里去买原始股、新股呢？

　　今年春天老沙多次呼吁大家买封闭式基金，那时候五毛几的现在已经涨到八毛多，那时候八毛几的如今已经有了50%的升幅！这封闭式基金的发行价就是1.01元，跌破了发行价，折价率高达40%，岂不是比“原始股”还“原始”吗？当初为什么不买？

　　国航破发既是坏事又是好事，敢于在发行价2.80元下方买进国航的也盈利50%以上了，可当初为什么很多人都不敢在2.80元的“起点站上车”呢？比新股都便宜还不敢买，遗憾啊！

　　写到这里有人要问老沙了：现在“起点站”还有“车”吗？

　　我说，有！

　　在老沙看来，尽管股市已涨到1800多点，眼下的“起点站”仍有不少“车”在等着“上客”呢！

　　1、中国银行、工商银行现价还不到3.40元，仅比发行价多5%左右，换言之才刚刚起步，遥想当年中石化上市不久也曾在发行价上下徘徊，现在你看看它简直成了大牛股！我有一句“戏言”不知大家爱不爱听，那就是“把钱存进银行，还不如买银行的股票！”

　　2、有一些股票看上去是早已从“起点站”出发了，可是它们又回到了“起点站”，这就是那些市盈率还不到10倍的股票！很多新股的发行市盈率都不止10倍，那么从某种意义上说，这些老股比新股还具有投资价值！据统计，在1400多家已披露三季报的上市公司中，即使以前三季度盈利来计算，就还有46家上市公司的市盈率水平不足10倍，另有111家公司的市盈率在10到15倍之间！在市盈率最低的前100家公司当中，钢铁、有色金属、汽车、煤炭及电力行业的公司所占比例最多，这些都是暂停在“起点站”的“豪华大巴”，随时要远行！

　　3、在我的眼里，某些具有剥离不良资产、重组概念的ST、PT股，非但还没有从“起点站”出发，它们还没到“起点站”，正在驶向“起点站”；一旦它们破茧化蝶、脱胎换骨，拿到了“营运证”，就会开足马力从“起点站”飞驰而出、奔向远方！

　　4、还有一些股票，看似涨得较高，好像快到“终点站”了，其实通过大股东注入优质核心资产、通过整体上市，将大大提高上市公司的盈利能力，市场必然要对它们重新进行估值；这类上市公司通过定向增发、整体上市实际上站在了新的起跑线上，来到了新的“起点站”！

　　说罢个股说大盘———

　　有人说这一轮行情的“起点站”在998（救救吧）点，这，我完全同意；可是经过将近一年的

股权分置改革，在股市融资功能开始恢复、在银行及一些大盘蓝筹股纷纷登陆的背景下，沪深股市开始以一个全新的面目展现在投资者面前，换言之站在了一个新的起跑线上，等我们到了明年，回眸一望会发现2006年是“中国股市元年”、是中国股市的一个新的起点！

　　11.3 夜

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