中储股份借势滨海新区开发

　　本报记者 李文绚 高建锋

　　通过定向增发募资在天津、无锡建设新项目，中储股份进一步完善其全国网络布局。而借助天津滨海新区建设，公司将从各个业务环节受益。

　　借势滨海新区

　　“滨海新区建设国际物流中心将吸引很多投资，会促使硬件设施飞跃提升，并使物流业务量激增，中储股份在滨海新区未来将加大投入”，董事长韩铁林对于中储股份在天津的发展很有信心，表示公司在滨海新区物流区的项目建成后，中储股份“有可能成为天津除天津港之外最大的集装箱集散地。”

　　在滨海二期项目所在地———位于天津港区内的中储股份天津新港分公司库区，记者看到，库区包括集装箱运输场地和煤炭运输场地，有一条铁路穿越其间，其业务流程包括场院装箱/拼箱、拆箱提货、海关验货、提箱、出/入库。集装箱营业厅中有一个窗口专门为中海提供服务，因为中海集装箱陆地运输由中储负责。

　　天津港的北疆将统一建设为集装箱码头，煤炭等散货运输将主要在南疆进行。结合这个调整，中储股份拟投资的滨海二期项目，将在新港分公司库区内改建堆场和仓库进行集装箱联运。穿过重叠林立的集装箱堆场和来来往往的码箱机，记者来到滨海二期所在地。这块场地比较开阔，与天津港保税区一墙之隔，由于这里原来是露天煤炭货场，地面还有煤炭黑灰。新港分公司的人员介绍，为改建成集装箱堆场，将对这块场地进行地面硬化，堆场、仓库等相关建设预计将在明年上半年完成。

　　目前中储股份在天津的业务主要包括：跟神华集团合作的煤炭发运，该集团在新港发运的70%到80％的煤炭由中储股份提供物流服务；集装箱业务，主要和中海合作，新老项目基地总计有20万平米货场，并进行集装箱业务的前端货代业务；质押监管业务，由于天津港区大量的原材料进出口，在天津发展速度较快。

　　据谢景富介绍，公司未来将结合滨海新区、天津港区的快速发展，寻求新的发展机会，并有可能再成立新的基地。目前公司正在天津勘查新的土地。

　　国泰君安高广新分析认为，天津地区的收入和毛利分别占到公司2005年收入和毛利总额的45%和30%，在各区域中占据最大份额。其中物流收入占到公司物流总收入的25%，占据物流业务的第二大份额，物资经销收入占到该项收入的45%，占据第一大份额。从土地储备看，增发完成后，天津的土地储备达到111.4万平米，占到公司总量的42.5%。随着天津滨海新区建设力度不断加大和建设成果逐步体现，公司将从各个业务环节受益。

　　布局更趋完善

　　除了天津项目，无锡建设的新项目也将成为中储股份新的利润增长点，而且将进一步完善公司的物流网络布局。

　　中储股份之所以选择无锡是因为其区位优势，在韩铁林看来，无锡是

长三角地区除上海之外物流量很集中的城市，并且具备区位优势，将不断承接上海、江浙等长三角地区转移过来的制造业。此外，无锡铁路公路水路三路都比较发达，并有一个很好的机场，交通便捷，适合物流业发展。

　　无锡分公司项目将投资2亿元，拟在无锡新区旺庄镇收购457亩土地。项目所在地是无锡主要的仓储物流区，聚集了全市近30家以仓储业务为主的企业。中储股份收购土地后，将建设货场、仓库和铁路专用线等物流基础设施，拟将新项目建设成为全国大钢厂的区域中心库、加工配送中心、上海期货交易所指定交割库、钢材大超市和质押监管中心。

　　韩铁林对记者介绍说，目前，无锡新项目前期规划已做完，铁路和码头设计已做好，铁路专用线审核已通过，正在进行三通一平工作。预计一期将在明年年底前完成，建成后将带来每年2000－3000万利润。

　　韩铁林介绍，中储股份在无锡原有个仓库，其运作在中储系统为最好，今年利润能到2000万。新项目是中储股份上市以来投资最大的项目，建成后可以弥补原无锡仓库无水路的劣势，增加物流市场份额，进一步提升公司业绩。

　　募资投向的另一个项目则为“天津滨海二期项目”，该项目为堆场、仓库混合布置，其中堆场面积为90624平方米，仓库面积为6000平方米。据介绍，天津滨海二期项目实施后，将使中储股份集装箱多式联运业务呈现崭新发展态势。而集装箱业务规模的扩大，功能的不断完善，以及与货代、仓储、质押融资等多种物流功能的相互串连，将从总体上推动公司现代物流发展战略。

　　在募资项目之外，中储股份也看好上海的发展机遇。公司总经理谢景富认为，中储股份在上海的市场份额与公司在上海的未来定位有差距，因此下一步在上海的发展会加快。为此，中储股份在上海临港保税区和浦东购置了土地，并将主要结合港口物流业务。