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国际原油价格已经跌破每桶60美元了，但国内几大垄断巨头嘴硬得很：近期不会降价。明眼人都知道，马上就是国庆黄金周了，那么多自驾游的汽车，得消耗多少汽油呀，这时候降价，不是和钱过不去吗？怎么也得熬到国庆后呀。
垄断的弊病是使国内燃油价格只和上涨的国际原油接轨，却拒绝和下跌的国际原油接轨。能让汽车跑起来的汽油，只有中石化和中石油，你能拿它怎么办？那种希望93号汽油
回落到每升4．7元的想法看来只是一厢情愿。
国际原油价格下跌也许不会立马给普通消费者带来实际好处，但对于不少上市公司而言，从顶部回落了22％的国际原油有可能给生产经营带来立竿见影的效果。有资料显示，原油价格大跌，国内至少有六大行业将受益，它们分别是航空业和水运业、石化炼化行业、橡胶制品行业、塑料制品及电子制造和化纤行业。以受油价波动影响最为明显的国内航空业来说，今年上半年全行业亏损25．7亿人民币，罪魁祸首就是高油价。现在，刚刚经历了燃油附加费上调，又面临燃油降价，再加上人民币不断升值，国庆黄金周又临近，就不难理解为什么国航、南航股价会在短时间内飙升20％以上了。
以此类推，我们发现最近走势非常强劲的Ｇ金发（改性塑料龙头企业）、佳通轮胎、Ｇ水运等都与国际原油价格的大跌有关系。从这个层面上再推下去，对于投资者来说，要想93号汽油跌到4．7元短期不现实，那就应该在这些受益于原油价格下跌的上市公司中把油钱赚回来，找人买单。
前段时间，罗杰斯说他不明白为什么没人申购国航，他说自己最看好农业股和航空股。其实，笔者一直是看好航空股的，特别是国航，有奥运会概念（垄断北京地区国际航班）、人民币升值概念、盈利概念、原油价格阶段见顶和行业强劲增长等诸多概念，却成了人见人弃的烟屁股。不过还是有人聪明，嘉实基金就狠狠地吸了一口这个烟屁股，至少赚了20％，又是一个人弃我取赚钱的股市经典。
本报记者文可
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