广发成功借壳延边公路 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年09月12日 01:00 新京报 | |||||||||
反收购“功臣”吉富投资成为借壳障碍,已被卖给一家非上市公司 本报讯(记者刘宝强)已经停牌三个月的延边公路(000776)昨日公告,将用新增股份换股方式吸收合并广发证券,换股比例初步定为1:0.83.吸收合并完成后,延边公路将申请更名为广发证券,至此首例券商借壳上市浮出水面。
广发借壳延边公路一事盛传已久,但是迟迟没有正式启动。有媒体报道,证监会因为其内部员工的持股问题不认可广发借壳模式。 而对于内部员工持股问题始于2004年,广发为了反击中信证券的收购,由公司高管和员工共同出资2.4亿元成立了深圳吉富投资,从原股东手中收购了广发证券12.23%的股权,成为反收购的得力一招。 但是,此次收购证券公司5%以上股权并未经过证监会核准,因此要求广发证券对深圳吉富的持股问题进行整改。 不过,广发证券的办公室总经理张忠新昨日透露,当初成为借壳障碍的吉富投资的股权现在已经被公司卖掉,而至于卖给谁现在不方便透露,因为对方不是上市公司,没有信息披露的义务。 比如说,卖掉吉富投资并不是意味着放弃员工激励政策,根据公告,成大和敖东还将分别拿出持股的5%用于广发证券员工激励计划。 数据显示,吸收合并结束后,作为存续公司的广发证券总股本将达到25亿股左右,以每股换股估值5.43元计算,总市值将超过135亿元。 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |