定速巡航初体验

　　

文/天贤

　　家里买了“小狮子”———东风标致307已经两个多月了，我从来都是试乘的命，虽然拿驾照才一年多，且自认为驾驶技术还是可靠的，但其他事上对我言听计从的老公这次却经常以“你个子小，开不了大车”为由，牢牢地把持着“小狮子”的操控权，令我忿忿不已。趁着他上周末出差，我终于有机会驾着“小狮子”独自去偷欢了。

　　对机械“不感冒”可能是女孩子的通病，买车时销售人员滔滔不绝的讲解被新车到手时的兴奋淹没。将“小狮子”领进门后，我也一直没有借助使用手册对诸多的功能键进行“分解”。这次可真是“车到用时才嫌功课做得不够”。坐进车子，我发现雨刷和大灯已经处于“Auto”状态。我温习了一遍方向盘下方的功能手柄，右侧手柄与听觉享受相关，音量大小、广播与CD的切换等等，这项功能对我这个视音乐为生命之源的人来说尤为重要；左侧的手柄远离副驾，我一直无缘碰触，匆匆看了一眼说明书，原来是定速巡航控制键，有了刹车和油门，这个功能恐怕不太实用。

　　就这样，听着许巍那首《在路上》，我驾着小狮子往

北戴河的方向一路狂奔。出发才不到一个小时就觉得身体有些僵直，这才不得不承认以我的娇小身材驾驭小狮子确实有些力不从心，因为脚一直不离油门倍感疲劳。我突然想到了定速巡航功能。回忆着说明书上的使用方法，尝试着按下左侧功能手柄上的SET键，显示屏提示我设定速度，我连续按下左侧手柄背面的上调键，屏幕显示的设定数字由目前行驶速度110狂跳到130。虽然操作简单，可我实在难以想象不踩油门就加速的情况，我屏住呼吸缓缓把脚松开，车速竟然没有减下来？！

　　正当我对“小狮子”啧啧称赞时，“嗖、嗖”，两台车子从后边包抄上来，心里煞是不爽。我快速将巡航速度调整为145，还没等我踩油门，就清晰地感受到了专业媒体所传说的推背感！“小狮子”呼啸而过，超过了不少对手，那威风劲儿就别提了！

　　快到收费站时，车辆逐渐多了起来，说明书上讲，只要轻踩刹车，定速巡航的功能就自动解除了。可是有一点不好，在巡航解除的一刹那，必须迅速给油。这对于像我这样的新手来说，很难保持车速变化的平稳性，而且想恢复定速巡航状态还要重新根据行驶速度设置。我灵机一动，按照刚才加速的方式，大胆按下定速巡航的减速键，让设定速度降为80，60，40……这时，我无法不佩服“小狮子”的智能了，车速随着我手指的调节做出相应的变化，而且非常平顺。

　　这时，我已经顾不上为腿部的解放而兴奋，而是完全陶醉在凭着几根手指就驾御这只猛狮的乐趣中。可惜这次北戴河之行往返也就500多公里，一天下来还是觉得有些不过瘾。值得一提的是，定速巡航驾驶要比普通驾驶状态更省油，“小狮子”的“头脑”精准地测算出何时需要补充“食物”，没有一点浪费。

　　回忆起选车时曾经徘徊在

福克斯和“小狮子”之间，现在庆幸没有和“小狮子”擦肩而过。可是，根据一般的消费思路，谁会在买车的时候去衡量这些体验式的功能呢？我们买东西强调的是产品的

性价比，而有些附加的价值，恐怕不是在选车之初就能感知的。