中国国航净利润同比增341％

　　仍保持国内航空公司最强盈利能力

　　证券时报记者王柄根

　　本报讯中国国航（601111）今日公布了未经会计师事务所审计的2006年上半年业绩报告。在今年上半年，中国国航共实现净利润1.47亿元，较2005年同期的3341.6万元增长了 340.7％，在国内航空公司中仍然保持着最强的盈利能力。中国国航上半年主营业务收入为208.66亿元，较2005年同期的176.42亿元增长18.27％；主营业务成本为175.48亿元，较2005年同期的147.73亿元增长19.42％。中国国航上半年的每股收益为0.016元。

　　业务量稳定增长

　　今年上半年中国国航各项业务都呈现稳定增长的局面，实现的208.66亿元主营业务收入中，有170.61亿元为客运收入，该项收入同比增长18.6％；货运及邮运收入为33.27亿元，同比增长12.2％。中国国航及中国国际货运航空有限公司共计完成轮挡小时33.1万小时，同比增长18.8％；飞机日利用率达到10.4小时，同比增长0.2小时。上半年完成的运输总周转量为39.5亿吨公里，同比增长15.6％；旅客运输量为1455.4万人次，同比增长15.6％；货邮运输量38.3万吨，同比增长12.6％；客座利用率达73.8％，同比增长1.9个百分点；货物及邮件运载率达54％，同比增长0.5个百分点。

　　中国国航在上半年还新开航线12条，新增通航点6个，新增通航国家1个。截至2006年6月末，中国国航及国货航的客货运航线共达到了331条，其中242条国内航线，80条国际航线，9条地区航线。

　　运营成本有所上涨

　　中国国航方面表示，由于航空燃料价格的不断上涨以及市场竞争的加剧，该公司面临运营成本上涨的压力，使得上半年的利润也受到了一定的影响。不过，中国国航已通过优化航线、预算管理、实行外汇管理等手段在一定程度上降低了航空燃料价格上升带来的影响。

　　此外，为保护中国国航免受航油价格波动带来的运营成本增加，中国国航被允许在核定的交易额度内与经核准的交易对手使用认可的金融工具（包括掉期、期权）进行套期保值。中国国航称，根据

财政部的文件，该公司自2006年度起核算金融衍生工具的方法调整为“于资产负债表日按公允价值确认收入及亏损”。在剔除少数股东损益的影响后，该核算方法的调整增加上半年净利润为1.02亿元。

　　客运及国内业务主业利润率下降

　　在中国国航的各项目业务中，客运业务与货运、邮运业务上半年的主营业务利润率变化各有不同。其中客运业务上半年主营业务收入为170.61亿元，同比增长18.64％，主营业务成本143.21亿元，同比增长19.52％，客运业务的主营业务利润率有所下降。而货运及邮运业务的主营业务收入为33.26亿元，同比增长12.22％，主营业务成本为28.07亿元，同比增长8.23％，主营业务利润率略有上升。客运、货运及邮运业务的综合主营业务利润率为13.40％，同比下降了0.41个百分点。

　　而从业务地区分部来看，中国国航国内业务主营业务利润率同比下降了5.37个百分点至15.27％；国际及地区业务主营业务利润率则同比上升了4.19个百分点至11.58％。

　　中国国航昨日收盘价2.77元，涨0.36％。