中外运拟降低海运业务比重 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年08月31日 00:00 中国证券网-上海证券报 | |||||||||
□本报记者 索佩敏 中外运(0598.HK)昨日公布了2006年上半年业绩,由于海运业务的亏损,公司净利润较2005年同期下降了36%,为3.21亿元,而货代、快递等业务均有不同程度增长。 公司董事长赵沪湘表示,鉴于海运业务波动性较大,未来将降低其比重,该业务将
海运业务由盈转跌 中外运2006年的半年报显示,尽管承运的集装箱数量同比增 加14.9%,但营业额却同比下降5.6%至18.036亿元,而净利润更是由去年同期的1.25亿元跌至亏损1.39亿元。公司表示,航运市场运价的下跌,和燃油与租船成本的持续上升,令公司承受了很大压力。 快递、货代、船代三足鼎立 与海运业务大幅倒退相反,中外运旗下的其他业务均有不同程度的增长。其中货运代理服务的营业额达到107.150亿元,同比增长11.8%;盈利2.07亿元,同比增长1%。快递业务营业额为14.462亿元,同比增加31.2%;盈利2.12亿元,同比上升22.5%。船务代理服务和仓储码头服务的盈利分别达到1.31亿元和1.14亿元,同比增长4.8%和16.5%。 对此赵沪湘指出,快递、货代和船代,将成为未来集团的核心业务。 由于国内物流业的全面开放,中外运集团在快递、货代、海运等各个领域都受到了竞争的冲击,业内一度有观点认为这家国有大型运输集团正在被边缘化。为此,去年7月中外运集团专门聘请麦肯锡为其制订新的战略转型计划。 按照双方最终达成的意见,中外运未来的业务分成核心业务和支持性业务两大块,核心业务包括货代、船代、快递和合同物流,支持性业务则包括堆场、仓库和码头及集装箱运输等其它业务。 为此,中外运在国内快递业务的拓展上一直不遗余力。赵沪湘透露,公司自2004年以来开始发展国内快递业务,目前网点已增加至132个,目前属于前期投资阶段,因此仍然亏损,但他估计1至2年内可以扭亏为盈。 中外运执行董事兼总裁张建卫则指出,海运业的波动较大,公司已经将其确立为支持性业务,不会考虑将其出售,但未来会逐渐降低其在整体业务中的比重。 中外运昨日报收2.49港元,微升0.81%。 上半年盈利下降36% 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |