“国航的定价是有吸引力的”

　　本报记者 李文绚 北京报道

　　中国国际航空股份有限公司昨天在本报中证网举行首次公开发行A股网上推介会，李家祥董事长率公司高管以及保荐人中信证券、银河证券和中金公司相关负责人与各界投资者进行了深入沟通交流。

　　“作为中国航空业上市公司的优秀代表，国航股份的核心竞争力已经充分凸显，具备中长期投资价值”，中国国航董事长李家祥这样表示。

　　投资价值不因市场波动而降低

　　国航降低融资规模成为投资者点击的热点话题。李家祥表示，调整网下发行量，并不意味着国航长期投资价值因市场的波动而降低。他说，尽管国航一直维持良好的盈利能力，但因为市场系统性波动风险导致网下申购部分需求下降，本着尊重市场和负责任的原则，公司调整了发行量，这也有利于保护公司现有股东的利益。

　　国航总裁马须伦表示，国航有良好的经营业绩，与国内外同行业可比公司的市盈率水平相比，国航的定价是有吸引力的。募集资金有所减少，但不会影响公司引进飞机和首都机场扩建配套工程的建设，差额可以通过其他筹、融资方式解决。

　　加强枢纽建设 国内外均衡发展

　　对投资者关注的公司未来发展，李家祥介绍说，公司将实施五个战略：进一步加强枢纽建设，完善和优化航线网络；继续坚持国内国际均衡发展，客货运并举的战略；继续坚持成本优势战略；坚持品牌战略；联盟与合作战略，对外联合、对内整合。

　　对于

人民币升值对公司盈利的影响，国航总会计师樊澄介绍说，人民币对美元

汇率变动幅度达到1%，国航股份将产生1.86亿元人民币的汇兑损益；人民币对日元汇率变动幅度达到1%，国航股份将产生0.33亿元人民币的汇兑损益，“如果人民币大幅升值，肯定会对公司的盈利带来积极影响。但公司首先立足于把主营业务做好。”

　　交叉持股 全面与国泰合作

　　李家祥表示，公司与国泰航空的股权重组，有利于进一步巩固国航在国内市场的龙头地位，提高国航在国际市场上的市场

竞争力。

　　对山东航空的整合是投资者另一关注点。中金公司投行部总经理章肖明介绍，此举主要目的是借助山航的华东航线对国航自身的航线网络形成支持，国航计划通过机队结构整合、销售网络整合等方式继续加大对山东航空的整合力度。

　　对于国航和东航货运业务的整合，国航执行副总裁蔡剑江表示，上海和华南是大中华地区最大的航空货运市场，国航不放弃任何可能的市场机会，以推动中国航空货运市场整合，提高整体竞争力。

　　今年5月，国航与星空联盟签署谅解备忘录。蔡剑江说，目前正在稳步推进各项工作，加入联盟有助于巩固国航的北京枢纽竞争地位和完善航线网络，拓宽销售网络和提高销售能力。加入联盟后，航空公司年收入一般可以提升3%-5%。