海越股份股改10送3股显诚意

　　今年上半年以来基本面改观

　　证券时报记者张霞

　　本报讯在经过与非流通股东及流通股东长时间的沟通交流后，海越股份将股改方案确定为向股权登记日登记在册的流通股东共支付1800万股对价，即公司流通股东每持有10股 将获付3股对价股份。为此，持有公司25.39%股份的第一大股东海口海越经济开发有限公司将共支付865.43万股对价股份，持股比例也将下降至21.02%。

　　“由于非流通股东多达187位，持股分散，第一大股东控股比例小，再加上大股东的改制工作，海越股份的股权分置改革在一开始碰到了不小的困难。但是，股改工作是大势所趋，早一天股改对于全体股东来说都是更有利的事情。”海越董事会秘书陈海平表示，“今年以来，公司基本面有了较好的改善，有了良好的业绩支撑，我们更希望能借股改的契机回报投资者，获得投资者的信任和支持。”

　　据了解，海越股份今年以来通过多项资产置换及转让，剥离了盈利能力较差的部分资产，逐步退出低等级公路的经营，实施战略转型，获得了较为稳定的长期盈利能力。特别是公司将其在嘉善海越交通建设有限公司的股权及投资款以21711万元的价格溢价转让给嘉善县善江公路项目有限责任公司，直接导致公司2006年中期业绩预增50%以上。

　　另外，7月底，公司股东大会通过了海越股份将其对浙江杭金衢

高速公路有限公司6%的股权投资置换为对浙江省交通投资集团的债权投资的议案。该议案实施后将使海越股份自2006年开始的22年里，每年获得该债权投资所得税后净回报2528.8万元。并且，浙江省交通投资集团将在2028年1月31日归还海越股份该项负债的本金人民币21876.4万元。统计起来，海越股份在22年中将总计获得77510万元的净利，再加上由杭金衢公司2005年度现金红利人民币3612万元，合计可达约81122万元。这一项目所得与公司2005年全年利润总额为2592.2万元相近，对公司利润总额及每股收益的提升将起到较大作用。

　　根据理论测算，海越股份此次

股权分置改革的对价方案满足10送1.13股便不损失流通股东的利益，但经发起股改动议的非流通股东的一致同意，最终修改方案为10送3股。同比股权分散，大股东持股比例不高的公司来说，海越股份股改对价水平较充分的体现了保障流通股东权益的诚意。