行业景气提升 G振华继续做大主业

　　上半年净利增长33％，公司拟投资不超过30亿元在南通上马两个项目

　　证券时报记者朱家俊龙可

　　本报讯G振华(600320)上半年共完成主营业务收入822134.64万元，出口产品约占87%，内销产品占13%。实现利润总额76485.11万元，同比增长28.87％；净利润为75530.09万元 ，同比增长32.93％。

　　G振华近几年主营业务持续的大幅增长，和全球港口机械行业的繁荣分不开的。据英国WORLDCARGONEWS杂志统计，G振华连续六年所获全球大型集装箱机械订单居世界同行首位，市场份额从1999年的25%上升到2005年的60%，其竞争对手市场份额基本上都低于15%，行业龙头地位确立。在全球新一轮国际贸易快速增长、国际贸易集装箱化水平不断提高和集装箱港口建设加速三大因素推动下，集装箱起重机市场呈不断上升趋势。90%以上的国际贸易都是通过海上运输完成的，国际贸易的快速发展带动世界航运业务景气度不断提升，促进了码头新建和改扩建投资规模。2004年全球集装箱运输需求超过2.87亿TEU，比2003年增长10%以上，预计未来7年全球集装箱运输需求量年复合增长率将为10.2%，到2010年，市场需求量将达5.34亿TEU，这意味着从目前开始总运力需要增长70%以上才能满足需求。作为世界最繁忙的泛太平洋航线和亚欧航线占全球总运输量的40%以上，据估计其主要港口2003年-2007年对码头及其相关的起重机设备规划投资额将超过100亿美元。

　　目前，我国主要港口货物集装箱化比率约为65%，和世界平均水平80%差距较大。预计2006年全国港口吞吐量将达到46亿吨，其中集装箱吞吐量将达7500万TEU，港口总能力缺口5亿吨。2003年，我国的港口投资达250多亿元。2004年港航基础设施建设明显加快，港口投资估计超过300亿元，沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨。根据国务院刚通过的《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》，国内港口群建设加快，到2010年三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍，达到35亿吨，港口起重机需求前景看好。其中到2010年，上海洋山深水港和天津港将新增深水泊位20个和15个，按照每个深水泊位5台岸桥计算，至少需要170台岸桥，G振华也将在这巨大的市场中分得一杯羹。

　　为业务快速发展，G振华拟在南通设立全资子公司南通振华重型机械制造有限公司，下设南通重型齿轮箱厂，该公司注册资本为1亿元。该项目总投资不超过30亿元，包括南通振华重型机械项目和重型齿轮箱项目的建设。

　　同时，该公司拟与上海振华港口机械(香港)有限公司合资成立南通振华港机钢结构加工有限公司，注册资本10万美元，其中由振华港机出资75%，振华港机香港有限公司出资25%，主营钢结构加工业务等。

　　半年报显示，公司的财务费用和去年相比有大幅度的提高，主要变化原因为利息净支出增加5982万元，其中主要是公司为规避因

钢材价格上涨而造成的风险，于年初与供应商签订合同采购钢材60万吨并锁定钢材价格，节约了成本支出约3亿元；另外，公司开立承兑汇票支付采购钢材的预付款，该承兑汇票已全部经由供应商贴现，贴现利率为1.91%至2.82%，已计入公司财务费用。

　　G振华昨日收盘价9.10元，跌1.09%。