EMS加速御敌 中邮航首开国际航班

　　□本报记者 索佩敏

　　昨日随着一架中国货运邮政航空有限责任公司（以下简称“中邮航”）标志的货机从首都机场起飞至韩国首尔，作为邮政业务航空承运人的中邮航正式开通国际货运航班。面对中国快递市场的全面开放、国际快递巨头的不断入侵，中邮航也飞出了国门争夺国际航空货运市场。

　　中国货运邮政航空有限责任公司于1997年正式开航。2002年，公司由南航与国家邮政局重组并合资经营，公司注册资本3.949亿元，其中，国家 邮政局持股51%，南航持股49%。中邮航支撑着中国EMS“全夜航”发展。

　　中邮航方面表示，依据

邮政“十一五”规划要求，国家民航总局将在南京禄口机场建设

中国邮政速递物流航空集散中心，并按照新的邮件集散方式，规划了北京、广州、成都、厦门、武汉、西安、乌鲁木齐等33个城市到南京的集散航线。根据航权和国际邮件量，中邮航还将适时开通至亚洲及欧美等国际航线。

　　业内人士分析指出，速递市场日趋激烈的竞争环境是中邮航开通国际航线的主要原因。目前，DHL、FedEx、TNT和UPS在中国市场上的国际快递业务上份额已经超过了60％，而邮政旗下的EMS市场却在不断萎缩。而随着中国物流业的不断开放和民营快递的崛起，EMS国内速递市场也正在被对手们蚕食。

　　中国邮政已经在加速“御敌”。EMS于去年推出了次晨达业务，并开通了跨区域业务。而这正式利用了中邮航的夜航飞机，中邮航也成为国内首家实施“全夜航”运行的航空企业。