进口车市稳中有升

　　文/吴佩义

　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥近日在分析国内上半年进口车市场时表示：尽管4月份消费税的调整和7月汽车进口关税下调对进口汽车市场产生了一定影响，但今年汽车进口总辆仍会稳中有升，预计达到18万辆左右，较2005年的16万辆有所增长。但由于进口车订货周期一般要4个月，因此经销商一定要准确估计和把握市场走势，谨慎订货。根据对市场 需求量的分析，虽然去年是前低后高的走势，但今年上半年汽车进口数量已达10万辆，下半年预计也就是8万辆左右。

　　今年上半年，我国进口汽车10万多辆，较去年同期增长80%。这既与去年初

进口车受取消配额实行自动进口登记以及汽车品牌销售管理办法等政策影响、进口量较小、去年同期基数太小有关；更与今年4月消费税调整，很多进口汽车厂商提前从去年底就加大了进口数量不无关系。今年3、4月单月汽车进口量都超过2万辆，但从5月就开始出现小幅下滑，基本恢复到月均进口1.5万辆的水平。

　　消费税税率的调整对上半年进口汽车市场产生了较大影响。首先是进口大排量轿车和SUV车数量猛增。这主要是由于许多厂商都抢在消费税调整前进货，导致了大排量进口轿车和SUV的集中到货。据统计，1至5月，虽然1.5－2.5L的中低档轿车仍占进口轿车最大的比例，但3L以上轿车同比增长135.5%；同时，3L以上SUV的进口量占SUV进口总量的54.85%。其次是对进口汽车价格产生了较大影响。3月受新消费税即将实施的影响，进口车价格上扬，市场一度出现抢购现象。4月，政策出台实施，进口车成本上升，价格也大幅上升。以北京市场为例，无论是轿车还是SUV，价格在4月份都上涨了4.5%以上。但随后在5、6月，特别是受7月1日关税下调影响，进口车市场持续低迷，进口车价格也开始下滑。

　　展望下半年进口汽车市场走势，由于关税调整已经到位，进口车相关政策已经比较明朗，因此预计经过一段时间的调整，进口车的价格将趋于稳定，价格的变化将主要取决于

汇率的影响。由于消费升级和高端人群消费需求的客观存在，今年汽车进口量也不会由于消费税的调整而出现大幅下滑，进口数量仍将保持在平均每月1.5万辆的水平。高档化、个性化、差异化、互补化仍将是进口车的趋势，进口车经营与

国产车的关系主要是“品种互补，错位经营”。由于国产高端SUV的空白，进口SUV仍然会占据较大的份额。虽然从今年全年看大排量进口车数量不会出现大幅下滑，但从长期来看消费税的政策调整对大排量进口车会产生抑制作用；具有较高品牌知名度的车型大排量比例将有所下降；品牌知名度一般的车型进口结构将进一步向较小排量倾斜，并在差异化上与国产车形成竞争。