中日签署新航权协议

　　两国之间客运航班将增20%，货运量增100%

　　□本报记者 索佩敏

　　中、日两国为期3年的航空政策僵局终于打破。记者昨日从民航总局获悉，民航总局昨天与日本国土交通大臣北侧一雄签订了一项新协议，将两国之间的旅客航班增加了20%， 同时将货物运输量增加了100%。

　　根据拟定的协议，双方将把旅客航班限额从目前的每周450架次提高到540架次，同时增加两国通航城市的数量。日本各航空公司目前在7个日本城市和14个中国城市之 间往返飞行。

　　自2003年以来，由于中日之间的政治局势一度紧张，两国的航空谈判也因此受阻。对于日本两家航空公司日本航空公司和全日空航空公司来说，中日之间3年的谈判僵局大大阻碍了他们的在华扩张计划。由于中国市场利润丰厚，这两家公司都希望增加航班架次。

　　据了解，飞往中国的航班收入目前占全日空总收入的四分之一，由于商务旅客占据很大比例，日本往返中国航线的利润率最高。全日空航空公司上海营业部一位人士告诉记者，目前，全日空在中国运营日本到中国9个城市的航班，但从去年新开辟了上海到名古屋的一个航班后，就没有航权可以增加了，目前，上海到东京的客座率在75%-80%之间，上海到大阪更是在80%以上。

　　“航权进一步开放公司当然欢迎，如果签证政策能够进一步放开，相信赴日旅游客也会越来越多。”该人士如此表示。

　　而对于国内的航空公司，中日航线也是盈利颇丰的“黄金航线”。东航内部人士透露，中日客运航线是东航三大盈利航线之一，东航早已将手中的中日航权用完，期待拿到新的航权。