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日前，国家商务部公布的2006年1月～4月外贸进出口数据显示，外贸进出口同比增速由1月初的26.75%，逐步下降到4月份的19.82%，增速放缓十分明显。
银河证券的分析师周存宇认为，外贸进出口总额与港口集装箱吞吐量密切相关。外贸进出口总额增长速度下滑，将预示我国港口集装箱吞吐量增长速度放缓，相关港口类上市公司的业绩增长也将因此放缓。
据易方达基金经理付浩介绍，中国出口集装箱运价指数从2005年下半年开始逐步走低，6月12日公布的最新运价指数已经跌破1000点，从趋势看短期内走高的可能性不大。另外，受外贸进出口增长速度回落影响，2006年1月～4月，全国港口集装箱累计同比增速比上年低2个百分点，全国主要港口货物吞吐量同比增速也有下降趋势。“受外贸及航运景气度下降影响，港口类上市公司的主营业务收入增速显著放缓，行业将处在景气周期的下降阶段。”
周存宇说，外贸进出口经多年连续快速增长之后，受多种因素影响，我国港口行业增速也明显出现放缓迹象。
付浩认为，通过具体业务数据分析可以看出，沿海港口集装箱业务增速下降速度大于散货业务下降速度。由于2006年集装箱港口业绩同比增长幅度要低于散货港口业绩，建议投资者关注以散货装卸为主要业务的港口类上市公司。根据价值低估的程度，考虑公司基本面情况及未来增长状况，投资者还可对本身质地较佳的G上港、G天津港、营口港和Ｇ盐田港等作中线关注。本报记者 孙宪超
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