卓见投资称深物业股权转让合规 收购溢价合理

　　本报记者 徐晏 深圳报道

　　因股权转让和股改实施被搁置而备受关注的深物业(资讯 行情 论坛)(000011)，其潜在大股东卓见投资的股东、董事刘慰慈昨日约见多家媒体记者，称卓见投资收购深物业符合政策，15%的收购溢价合理。

　　据悉，收购方已向证监会发函，查询国资委要求停止收购深物业股权的原因及详情，还未收到回复。虽然股权转让暂时停顿下来，但刘慰慈表示，收购方已经下定决心，不管花多长时间、多大代价，“从未考虑过要中止收购”。卓见投资的另一股东九龙建业执行董事黎家辉日前也向港报表示，对收购可继续执行有信心。

　　就一些对股权转让的质疑，刘慰慈解释说，财政部2001年第14号文第三条第五款规定，“除上市公司以外的整体或部分国有产权(股权)转让”，应当对相关国有资产进行资产评估。因此，深物业国有股权转让在程序上无须经过资产评估。同时，根据国办发[2003]96号文的规定，上市公司国有股转让价格在不低于每股净资产的基础上，参考上市公司盈利能力和市场表现合理定价。深物业的国有股权转让以2004年12月31日经

审计后每股净资产1.047元的基础上溢价15%，符合该规定。

　　说到近来争议颇大的深物业的资产，刘慰慈说“并不像想象的那么好”。根据戴德梁行2005年4月底提供的评估报告，深物业的净资产为5.6亿元。其中还有不少的“减值因素”，比如超过3年的应收账款；另外还有多个持续多年的法律诉讼。就在不久前，深物业输掉了几场官司，要赔3个多亿。

　　对外界质疑颇多的

出租车牌照问题，刘慰慈解释，深物业仅拥有广州汽车公司30%的股权，实际上并不拥有该公司控制权，而这家公司每年给深物业的报表都是亏损的；深物业还在深圳有300台出租车，其中100台已卖断25年的使用权。如果凭出租车牌照在银行抵押，按每台车可贷款40万计算，200台车可贷款8000万元，并不像外界所传的那样汽车车牌资产增值达2.06亿元。

　　刘慰慈认为，作为一家

房地产企业，虽然深物业土地面积约37.8万平米，但其中具备开发价值的土地仅为8.3万平米，外界流传的“近50万平方米”的说法混淆了土地面积和建筑面积，实际建筑面积约30万平米。根据戴德梁行的评估报告，对深物业土地的总体评估增值为3亿元左右。

　　刘慰慈认为，收购深物业15%的溢价幅度处于合理范围内。刘指出，据统计，2004年国内证券市场共计发生上市公司股权转让31起，涉及转让作价的共计15起，平均溢价幅度为14.56%，其中三家房地产企业中有两家的溢价在10%-12%。

　　有不少人对注册资本仅5万美元的卓见投资是否具备收购深物业的能力表示怀疑，对此刘慰慈说，九龙建业的年报显示，公司旗下有数十家子公司，一般的大企业都是通过子公司来操作的，是国际惯例，这样可以分工明确，还可以保护母公司。而且，卓见投资已经于2005年4月将股权转让涉及的收购款的一半，即相当于人民币2.25亿元的港币支付给了转让方，并于2006年2月将涉及要约收购的保证金，即相当于人民币1.3亿元的港币存入了指定的账户，因此卓见投资具备支付能力。

　　资料显示，2005年4月，卓见投资跟深圳市建设投资控股公司和深圳市投资管理公司签署了股权转让协议，卓见投资收购两公司所持深物业70.3%的股权，收购款共4.58亿元。