“微面王” 踏上王者回归路

http://finance.sina.com.cn 2006年06月12日 10:27 全景网络－证券时报

　　——昌河汽车再塑“小型车王”形象

　　□ 本报记者张斌

　　2006年元月，六部门联合发文，3月底前解除小排量道路限制

　　2006年4月，小排量汽车消费税调整到3%

　　2006年，昌河新款汽车“利亚纳”销售出现久违的火爆场面

　　2006年的昌河汽车600372　用“转折”两个字来形容是再恰当不过了。随着昌河新的产业布局的完成和国家对小排量汽车道路限制的解除，昌河汽车终于走出低谷，重显昔日的王者霸气。今年一季度，企业的生产、销售增长势头喜人，生产汽车34983辆，销售汽车达33889辆。

　　曾几何时，昌河发挥航空企业的技术优势和资金优势，成功开发国内第一款微型面包车，以不可阻挡之势席卷大江南北，从城市到乡村，从大街到小巷，无处不见昌河微面的身影。据昌河有关部门统计，到2003年，昌河车的总销量就超过了100万辆，是名副其实的“微面大王。但是，由于北京、上海等大城市对小排量汽车实行道路限制以及汽车行业竞争的加剧，昌河汽车没有及时调整经营策略，

新车型推出缓慢，竞争优势慢慢失去。到2004年，昌河汽车陷入低谷。

　　此时，恰逢中航二集团实行资产战略重组，昌河集团被打包装入中航科工，于2003年在香港成功上市。面对昌河汽车的不利局面，中航二集团凭借其强大的实力，从全局的高度着手整合昌河的汽车产业。

　　从哪里跌倒，就从哪里爬起来，以刘洪德为董事长的昌河汽车新一届领导班子，看准了小排量汽车在中国的发展前景，从昌河的实际出发，利用航空二集团在汽车制造业中的雄厚实力和昌河多年来生产小型汽车所积累的丰富经验，制定了坚持大力发展微型汽车，稳步推进经济型轿车和小排量

发动机的发展规划。基于这样一种思路，昌河汽车完成了几项重大战略部署。

　　首先，进行资源整合，实行南北整合、机车分离。这一重大战略整合使昌河汽车能够直接通过中航第二集团公司，与哈飞汽车、东安动力等兄弟公司结成联盟，实现资源共享、优势互补、团结协作的有利态势，从而形成能够与国内外大型汽车企业抗衡的中国汽车产业航母。2004年11月19日，昌河汽车与昌飞集团分离成为直接隶属于中航第二集团公司的企业，标志着资源整合大幕正式拉开。

　　其次，全方位调整经营策略。2005年，被称为昌河的战略调整年，昌河开始了名为“七项调整”的改革方略，这是昌河汽车又一项重大变革。通过对组织机构、营销体系、对外合作、产品结构、产能规模、内外部关系和工作流程再造的改革调整，完成了管理模式和内部机制的创新，加强了与铃木公司的合作关系。在这一年，昌河从根本上改变了面貌，取得了非常好的成绩。汽车销售和经营业绩出现了良性增长；完成了“利亚纳”三厢、K14B发动机、

北斗星改进型等新产品的开发任务，公司产品结构从汽车整车延伸到汽车发动机，从微型车扩展到经济型轿车和中档轿车；九江工程全面竣工投产并正常运行，昌河汽车的产能规模得到进一步提高，产品质量得到较好控制；营销体系调整积极稳步地推进。昌河汽车从里到外，焕然一新，企业的竞争力得到全面改善。

　　第三，全力推行精品战略。打造精品工程，提高产品质量，是昌河汽车改变面貌的重要法宝。通过精品战略的落实，昌河汽车已经形成了人人关心质量、人人重视质量、人人追求质量的工作氛围，产品质量出现质的提高。目前昌河汽车已顺利通过了质量体系认证换证、“3C”认证现场监督审核、完成了新车型的环保申报备案，整车故障率明显下降，北斗星系列轿车一次交检合格率创下了近年来最高值。精品工程建设为昌河汽车打开了阔步向前的通道。

　　今天的昌河在各方面已经开始显现王者的风范，继今年3月推出“利亚纳”两厢之后，5月份又双拳出击，同时推出两款新车——昌河“福瑞达”和“爱迪尔II”，两款车型都是昌河汽车的自主品牌。

　　另据了解，昌河股份的控股子公司，江西昌河铃木汽车有限公司将陆续实施四大项目：投资4.98亿元，形成年产7万辆YK5系列新车型项目；投资3亿元形成年产5万台K系列发动机二期工程项目投资11亿元形成年产30万台K系列发动机项目；投资7亿元，形成昌河铃木汽车九江分公司年产20万辆汽车项目。目前，昌河汽车的产品已经形成了经济型轿车、微型客(货)车等八大系列、60多个品种。公司董事长刘洪德对媒体表示：“昌河汽车一直致力于为消费者创造有价值的产品”。这正是昌河不断发展、自强不息的动力所在。借助政策的东风，依托航空二集团的雄厚实力，相信昌河汽车的王者回归之路不会太长。

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