杂乱投资离3G渐行渐远

　　本报记者 邹宁 贵阳报道

　　高鸿股份（000851）继投资石油批发业务之后，由其下属子公司北京大唐高鸿数据网络技术有限公司（下称“大唐高鸿”）挂帅，向航空物流产业的进军，已经低调运作了很长时间。这些耗费资金的高风险投资，似乎与公司原来的电信设备主业和3G概念已渐行渐远。

　　低调进军航空物流

　　今年1月5日，国家民航总局运输司发布了一则“关于拟批准筹建大唐奇力航空股份有限公司”的公示。公示刊载的内容显示，大唐高鸿等6家企业申请筹建“大唐奇力航空股份有限公司”（下称“大唐奇力”）的申请材料已经民航华北地区管理局初审。

　　根据该公示内容，大唐高鸿拟与北京奇力物流有限公司、上海雪云国际物流有限公司、北京雷克国际投资管理有限公司、北京中天奇力国际货物运输代理有限公司、北京中软冠群软件技术有限公司共同出资，成立大唐奇力。拟筹建公司注册资本为2亿元。其中大唐高鸿现金出资7000万元，占注册资本的35％，为第一大股东；北京奇力物流、上海雪云国际物流、北京雷克国际投资管理、北京中天奇力国际货物运输代理、北京中软冠群软件技术等公司也以现金出资，分别占注册资本的21％、12％、12％、10％和10％。

　　上述公示已于1月19日到期。

　　大唐高鸿系高鸿股份下属子公司，对于子公司涉及7000万元的重大投资项目，高鸿股份至今却没有做出相关公告予以介绍说明，只是为这家子公司提供了1000万元的借款担保。

　　在高鸿股份内部，没有任何人在公开场合谈及这笔数额巨大的投资，显得十分低调。记者就此事向高鸿股份董秘求证，得到的答案是不知道子公司有这笔投资。另外，高鸿股份刚刚离职的两位独立董事沈正伟、王强也称对这笔投资不知情。

　　高鸿股份的涉险情结

　　高鸿股份主营业务是电信设备及服务。公司2005年年报称，公司面向大客户接入和3G传送的ATM产品开拓取得重要进展，与主流的3G设备制造商建立了良好的合作关系。市场有不少投资者对公司的3G业务寄予厚望。

　　但是，进军航空物流，已不是高鸿股份近期内第一次押宝电信设备外的其他高风险产业。

　　2005年12月30日，高鸿股份发布公告称，将斥资1039万元收购江苏省太仓市浏家港石油有限责任公司50.9%的股权，意欲借此进入石油批发市场。当初这笔偏离主业、需要巨额后续资金投入的高风险投资被市场人士质疑。而且因被收购方财务有疑点，独董沈正伟强烈反对对此投资，独董王强也对此表示了关注，但是其努力并没有阻止这桩投资行为的继续进行，两人也在随后3月14日召开的董事会中，一起被换掉。

　　投资航空物流，对高鸿股份来说风险也不容忽视。

　　据了解，大唐奇力的主要运力依靠租赁图-204、波音B737-300、波音B747货机和运八等机型共10架进行起步，总部设在天津滨海国际机场，承接业务范围包括：国内、国际航空货邮运输业务；航空公司间的代理业务；与航空货运业务相关的服务业务。

　　对于大唐奇力来说，2亿元的注册资金，不用说跟国航等老牌航空公司相比，就是相对于

长城航空等成立不久的中小航空公司，也说不上有多大实力。拥有10架租赁飞机的大唐奇力，相对于其他几家中小航空公司，在运力上有一定优势，但同时租金压力也相对更大。而同样选择在天津滨海机场内落户的中小航空公司，还有奥凯航空，同一家机场内的竞争已是箭在弦上。

　　大股东做空

　　在高鸿股份将触角伸向上述非主业投资的同时，公司大股东电信科学技术研究院（下称“电信科研院”）却在减持公司股权。

　　今年4月6日，电信科研院已将持有的高鸿股份5.52％的股权转让给北京奈特高科科技有限公司，转让价格为1.206元/股、转让总价款为1497万元，电信科研院持股比例下降为17.97％。

　　4月25日，高鸿股份推出股改方案，电信科研院承诺在实施股改方案后12个月内豁免其对高鸿股份子公司———大唐高鸿的3615万元（含税）债权。同时，在有关股民询问公司股改完成后，大股东有无增持、回购等承诺时，高鸿股份负责人的回答是否定的。

　　就高鸿股份不断投入主业之外的高风险业务，记者多次致电电信科研院，都没有得到答复。