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G北创
扭亏的铁路概念股
昨日复牌的G粤科达再次走出参与者不愿意看到的高开低走走势。尽管我们提示过：如开盘于8.4元上方，可能机会不大了。但该股以8.61元高开后仍有大单介入，并被推高至
8.8元，毕竟抛盘汹涌，以8.17元低收后，先前持股者仍有15.5%的盈利，而开盘价介入者则帐面损失5.1%。因此，对高开的新G股，参与者应学会放弃，毕竟近期市场个股机会多多。今日复牌的新G股中，虽有G长安等热门股，但我们更愿意关注刚刚扭亏的G北创（600967）。
G北创是一家研制、开发、生产和销售铁路车辆为主的企业，市场占有率在全国同行中一直稳居前列。由于近年来钢材及其它原材料成本大增，业绩连年下滑。2003年至今每股收益分别为0.43元、0.19元和-0.08元。直到今年一季度才扭亏为盈，每股收益为0.04元。但由于行业毛利率极低且原材料等价格依然居高不下，是否已经完全走出困境尚有待观察。从其10大流通股股东变化中可见，先前介入的基金不断撤离。仅今年一季度，介入该股的3家基金就大幅减仓近三分之二筹码。
然而近段时间以来，“铁路概念”股大受追捧，G中铁复牌至今股价翻番，G铁龙也大涨，甚至股名相近的G北方、北方股份也涨势喜人。唯独它仍在7.2元的发行价之下，主因还是其业绩不争气。该股从去年7月大盘见底后，从3.18元上涨至今年1月的6.45元，但随着亏损年报的随后公布股价急速下滑，直到股改公布后4月初复牌才出现小幅上涨。
因此，无论是补涨还是作为一季报扭亏的“铁路概念”股，该股如能低调复牌，估计有一定的上涨空间，但前提是低开。按照其停牌时的5.84元，除权价为4.36元。
今日复牌如开盘于4.7元，可重仓介入；如开盘于4.9元，可适量介入；如开盘于5.2元上方，可能机会不大了。（世基投资 王利敏）
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