沪杭磁悬浮仍处可行性研究阶段

　　本报记者 申屠青南

　　经过近两年的商业试运营，上海磁悬浮列车示范运营线项目昨日通过国家竣工验收，将投入正式运营。沪杭磁悬浮目前正在进行可行性研究，国家发改委官员表示不能说年内开工。

　　验收委员会主任委员、国家发改委副主任张晓强表示，上海磁悬浮每公里的造价为3.13亿元，目前高速轮轨的单位造价约为1亿元／公里。他希望沪杭磁悬浮线造价争取有较大幅度的降低。磁悬浮技术的进一步推广应用，涉及很多重大问题，如投资、运营管理模式、与有关国家的技术合作、环境保护、土地使用、降噪等，其中的关键问题是造价。

　　上海磁悬浮线西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，全长30公里，2004年建成并投入试运营，是世界首条高速磁悬浮交通商业示范运营线。截至今年3月底，已累计运营里程超过240万公里，运载乘客623万人次。经营上看，收支相抵后，直接运营尚有一定盈余，但收回百亿投资仍遥遥无期。

　　据上海磁浮交通发展有限公司编制的沪杭磁悬浮线预可行性研究报告，沪杭磁悬浮线全长175公里，静态总投资355．79亿元，单位造价每公里2．03亿元，比上海磁悬浮单位造价有所降低。