上海港带动长江水道开发

　　本报记者 李文绚 徐晏 天津报道

　　到2010年，上海港将实现成为世界上效率最高的港口之一，成为国际安全的港口，港航信息化水平力争达到国际一流大港先进水平，初步确定上海港在东北亚航运中心的地位，成为亚洲地区最重要的港口物流中心之一。昨天，上海市副市长胡延照在天津表示，上海将紧紧依靠国际航运中心的建设，使其作为重要的战略突破来带动上海国际贸易中心和金融 中心建设。

　　胡延照介绍说，上海港发展要突出五个重点：一是加快洋山深水港二期和后续工程建设，确保洋山深水港高效安全运行；二是继续实施黄浦江老港区转移，确保2010年世博会顺利召开；三是全面提升现代航运服务业和现代服务业对上海经济发展的贡献度；四是加快建设上海港的信息平台，共同整合港口信息资源，以信息化带动港口现代化；五是完善港口安全及保安系统，确保港口安全运行。上海港口发展将确保在2010年初步建成、2020年基本建成目标，立足上海，服务长三角，服务长江流域，以洋山深水港为基础，努力提高港口国际竞争力。

　　胡延照表示，上海航运中心的建设始终离不开江苏、浙江等兄弟城市支持和配合，上海将严格按照交通部关于在长江三角洲地区建设上海航运中心行业体系的战略布局要求，联合江浙，继续深化港口城市的协调和合作，在大力发展国际集装箱运输同时，全力支持长江黄金水道开发建设，全面启动高等级内陆运输的网络建设，全力与江浙两省的内陆航道对接，为

长三角地区和其他港口城市发展创造良好条件，使上海港成为长三角、长江流域城市的共同资源。

　　2005年，上海港完成货物吞吐量4.43亿吨，占到全国规模以上沿海港口吞吐量的15％左右，首次超过新加坡，成为世界第一大货运港；2005年完成集装箱吞吐量1808万标箱，占全国港口集装箱吞吐量的24％左右，与新加坡、香港的差距进一步缩小；上海港已吸引国内外70多家公司加盟国际集装箱航班运输。