中高级轿车 2.0升排量够用吗？

　　

文/天贤

　　也许是受到了高油价的影响，与往年国内中高级轿车排量动辄就在2.4升以上不同，以前颇受冷落的2.0升排量产品，因其既能够满足中高级轿车的动力需求，同时又具有中级轿车的燃油经济性能，越来越受到消费者们的眷顾。而4月1日起开始实施的新的汽车消费税率，也使准备购买中高级轿车的买家对2.0升中高级轿车多了一份关注，因为其消费税率要比 同级的2.4升产品少四个百分点。以目前车价折算也是八、九千元的差距。所以，在目前的国内车市，2.0升排量开始被称为了中高级轿车的黄金排量。

　　与此潮流相附和，这两年，众多国内中高级轿车品牌，都开始将自家的2.0升产品作为市场竞争的主力车型。日前，笔者试驾了北京现代NF御翔推出的2.0升自动豪华款。对比以前试驾的2.4升车型，这里谈一谈个人的感受。

　　首先，这款2.0升自动挡豪华款的NF御翔在外观上与2.4升的几乎没有区别，典雅大气，带有浓郁的欧系风格，既能满足成功人士的商务化需要，又能满足车主的个性化需求。由于

发动机排量的变化，2.0升自动挡豪华款NF御翔铝合金轮辋的直径由16寸变成了15寸，但是，这些对NF御翔的整车风格没有构成实质性的影响。

　　在内饰的造型与配置上，2.0升自动挡豪华款御翔延续了2.4升豪华型的高标准。双色仪表台层次分明，结合部以银色仿金属饰条镶嵌。换挡杆手柄处、转向盘的边缘以及中部的现代LOGO，都有这种银色的装饰，使车内充满了时尚气息。

　　由于之前对NF御翔2.4升了解得比较多，因此本次的试驾重点自然放在了车辆的动力性上。在发动机怠速时，车内基本上感受不到发动机的运转。随着油门踏板的踩下，发动机的轰鸣声渐渐响起，但明显受到了抑制，直到转速超过3000r/min以上，才感受到了它蕴含的充沛动力。据说，2.0升NF御翔所搭载的发动机是现代汽车与戴克集团共同研发的，最大功率为107kW，最大扭矩为191Nm，排放达到了欧Ⅲ标准。由于在动力性、耐久性、环保性和燃油的经济性等方面都有不错表现，在欧洲很多知名品牌的车型上都有装备。

　　虽然2.0升NF御翔4挡手/自一体变速器与发动机的匹配称不上完美，但对于发动机的动力输出还是很充分的。将换挡杆置于D挡位置，轻松制动踏板，车辆平稳起步。发动机的动力感觉没有2.4升排量那么强，但车辆的起步和加速都还让人满意。尤其是将换挡杆置于手动模式，不但能够体验到驾驶车辆的乐趣，而且还减少了驾驶者频繁换挡带来的疲劳感。

　　单就驾驶感觉而言，NF御翔2.0可以让人体会到驾驶的乐趣。不过，与2.4升的NF御翔一样，偏软的悬架虽然保证了车辆在颠簸路面上的舒适性，但却限制了驾驶者的进一步发挥。在急速转弯时，坐在后排可以感觉到车辆略有侧倾现象。车辆转向和制动都很轻，这让女性驾驶者也可以得心应手。

　　NF御翔面对的客户群体属于那些事业有成的中青年社会精英。2.0升自动挡豪华款NF御翔的配置十分齐全：真皮座椅、手/自一体变速器、双开启电动天窗、自动空调、后风挡遮阳帘以及6碟CD+7喇叭音响系统以及倒车雷达、手机免提系统装备，相对于国内同级车型的竞争者而言，其

性价比十分突出，这也是韩系车型征战市场的优势所在。