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上海证券报 世基投资 王利敏
随着大盘屡创新高，前期风光无限的G天威前日再奔涨停，但昨日并未再现强势；与此同时，其它新能源股大多表现平平。G航天(600151)今日复牌，其市场地位极为矛盾:既是近期复牌大受追捧新G股，又是风光不再的新能源股。然而定位的模糊会不会反而成为炒作的机会呢?
G航天昨日公布了去年年报，利润总额下降了28%，每股收益仅0.138元，相对于6.51元的股价，其市盈率高达47.2倍。按10送3.2股对价除权价4.93元算，市盈率为35.7倍，似乎也高了一点。所以我们注意到，去年底尚持有1441万股流通股的申万证券到股改表决时仅持有200万股，其它5家机构也仅剩下1家。因此该股票在摸高8.38元后一路走低至5.68元，股改停牌前几天才有所反弹。与此同时，除G天威、G风帆外，多数新能源股在航天机电停盘时涨幅皆不大，说明该板块总体已缺乏新动能。
然而，G航天的年报也透露了公司新能源产业在主业中比例在迅速增长且取得了快速发展，已成为新的利润增长点。另外，公司在年报中又推出了10转6股派2元的优厚分配方案，这在目前众多年报高送转股大受追捧的氛围下，无疑是个炒作题材。
所以，由于大机构纷纷退出，该股很难出现主动拉高以维持既有筹码高收益的走势，而停牌前大幅贴权、年报又有高转增，又逢新G股大受追捧，很可能遭到游资短线狙击。因此如果开盘5.7元，可重仓介入；开在6.2元，适量介入:开在6.7元上方，则可能机会不大。
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