交通设施指数为何创新低

　　昨日，交通设施指数创下自2003年2月以来新低，该板块的弱势十分明显。业内人士指出，交通设施中港口、机场、高速公路板块都面临不同程度的不利因素，导致该指数持续低迷，但板块中个股的机会仍存在。

　　港口股·步入调整期

　　东北证券研究报告预计，“十一五”期间，受能源需求增速下降的影响，对以运输煤炭和油品等能源及原材料为主的港口来说，吞吐量增速将有负面影响。长期看，高新技术产品出口的增加对集装箱量的增长有一定抑制作用。

　　分析师建议：东北

证券的王久鹏认为，港口类上市公司如天津港、上港集箱、盐田港、深赤湾等，从估值看不具有较大吸引力。二季度，有可能表现的港口股是天津港。

　　机场股·收费改革影响多

　　国都证券的一份研究报告显示，机场收费问题一直都是业内关注的焦点，尤其是长期以来国外航空公司的国内航班

　　缴纳的机场起降费基本保持在国内航空公司的2倍~4倍水平，因此在加入世贸后实现机场收费问题的统一成为必然。

　　分析师建议：国都证券的分析师吴明认为，国际航班比重高的机场遭受的负面影响相对将大于正面影响，如G沪机场；而G深机场、G穗机场等国内航班比重高的机场受益更明显些。目前欧洲一些大型机场公司纷纷谋求在中国收购或参股机场，因此使两市的几只机场股具备了外资收购题材。一旦该题材被市场认可，不排除就此掀起一轮炒作的可能。

　　高速公路股·短空长多

　　昨日盘中，高速公路股的弱势特征更为明显。最直接的原因是

燃油税可能再启动的传闻。因为燃油附加费一旦启动可能对高速公路现有的盈利模式产生冲击。另外，汽车销售水平的下降以及油价的持续高企对高速公路车流量的潜在影响，也被认为是高速公路股的利空因素。再有，车流量增长率低于预期也触发了市场对其的抛售。

　　分析师建议：国泰君安的分析师彭国嘉认为，后市可关注宁沪高速、楚天高速、山东基建等已完成或即将完成道路改扩建，未来车流量将进入快速上升通道，或成本将面临大幅节约的上市公司。另外，对赣粤高速、

福建高速、粤高速、东莞控股等也可适当关注。

　　本报记者 李雁程 孙宪超

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