油价涨 多数行业公司业绩沉浮几何

　　□晨报记者 曹西京

　　3月26日，发改委宣布再次调高成品油价格，其中汽油每吨价格上调300元，柴油价格每吨上调200元，同时出台了诸多配套措施。分析人士认为，油价调整最得益的是中石油、中石化两大巨头，对汽车、农业、运输等多数行业都将带来负面影响，价格管制、调价缓慢的城市公交、出租车、燃油电厂、航空受影响更大。而对煤炭、新能源等行业有稍许正面影响 。

　　业内专家分析，这此涨价可能是国家成品油定价机制改革出台的第一步，调价并不到位，与国际原油价格上涨并没有挂上钩，跟国际成品油价格相差还远。据了解，目前国际原油价格维持在每桶60美元左右，涨价后的国内成品油价格仅相当于原油每桶43美元左右，年内成品油价格可能还将上调。否则部分炼油厂可能仍难以扭亏。

　　石油业：

　　油价倒挂仍难缓解

　　银河证券石油分析师李国洪认为，此次调价对石化公司将是长期利好。中国石化(资讯 行情 论坛)、上海石化(资讯 行情 论坛)等炼油业务将减亏。据分析，2005年由于成品油和原油的价格倒挂，炼油行业亏损300亿元，成品油涨价将刺激该行业改善业绩。这次提价可为中石油、中石化两大石油巨头每年增收160亿元和120亿元左右。对中石化来说，成品油每提价100元／吨，公司每股收益将提高0.025-0.04元。

　　因成品油与原油价格严重倒挂，上海石化去年炼油业务亏损13.7亿元，尽管财政部给予6.33亿元补贴，仍不足弥补亏损，导致该公司盈利同比下降57.08%。公司有关负责人表示，成品油价每吨上调1000元才能弥补公司炼油亏损，此次成品油价格上调幅度过小，对公司今年业绩虽有利，但最后还要看原油和成品油价格走势和补贴情况。

　　交通业：

　　配套政策缓冲压力

　　这次成品油涨价的同时，国家发改委出台了综合配套措施，对部分弱势群体和公益性行业给予补贴。本周三上海市政府新闻发言人透露，上海有关部门正综合考虑和积极部署出租车油运联动机制。

　　国泰君安侯继雄认为，除明文要求的补贴机制和价格联动机制外，后期资源税、特别收益税等调节机制可能择机出台。财政补贴或适当提价，可以减缓油价上调对一些公司带来的不利影响，但有的不能完全消化油价上涨带来的压力。北京巴士(资讯 行情 论坛)、大众交通(资讯 行情 论坛)等公司经营业绩将或多或少受冲击。

　　也有分析师认为，在建立了油运价格长期联动机制之后，上海几家拥有出租车业务的上市公司业绩将提高，但是这给出租车公司带来的收益增长应不会太高。因为运价要考虑市民承受能力，且目前出租车公司有补贴，如果运价调整，这部分补贴可能取消。

　　航空业：

　　利润遭遇较大冲击

　　而航空类上市公司，由于航油占其运营成本约40%左右，油价上调冲击最大。东航财务总监罗伟德不久前表示，航油每吨上涨100元，东航的年运营成本就增加2亿元。数据显示，去年高油价已让国内航空公司的总利润剧降35.1亿元，5家国内上市航空公司中，南航、山航预亏，另外3家预降。再次涨价对这些公司无疑是雪上加霜。东航相关人士表示，油价是刚性的，这次涨价对公司一季度业绩影响才几天，对全年的业绩是否有影响则要看相关政策的出台情况。