最后庄股金宇车城扛不住了 再难走出一字形股价

　　　　熬过4年熊市股价仍在高位横成“一字”，但近3个月跌幅却高达37%

　　　　“一字”庄股金宇车城扛不住了

　　【本报讯】金宇车城(资讯 行情 论坛)(000803)最近呈向下破位走势，股价从去年12月8日的12.39元，跌至昨日收市价7.75元，3个月跌幅高达37%。分析人士认为，最近两个月 来，该股开始加速下跌，成交量有所放大，股价随时有可能出现暴跌。

　　“一字”走势漫长而怪异

　　从2002年7月，金宇车城即开始了漫长而怪异的“一字”形走势，尽管期间股市经历了4年的熊市，但金宇车城的股价依然高高在上。

　　统计显示，金宇车城2005年流通股换手率仅为3.45%，总成交金额仅有1970万元左右，平均每天成交量不足10万元，每天成交不足10笔。2005年的12月6日，金宇车城全天零成交。

　　有知情人士透露，金宇车城95%的流通股都在庄家手里，那飘在外面的数万股，被攥在一个大户手中。也就是说，金宇车城的流通股股东基本只是一个“二人”世界。

　　“隐身”庄家见首不见尾

　　金宇车城曾被视为市场内最“牛”的庄股。某媒体这样描述过金宇车城背后的庄：国营机构，当年名震江湖，如今步态如秋。为什么十大流通股股东中没有呢？因为干这事的不是自营业务，而是委托理财。该机构也不缺钱，因此不会爆仓，也不太可能被查处。也有消息人士表示，金宇车城的控盘资金可能来自于某大型券商的委托理财资金。

　　记者循此思路查阅金宇车城公开资料，1999年底，金宇车城的流通股股东尚有11524个。到了2005年第三季度季报发布，流通股东只剩下3904个，人均持股数量超过1.248万股，前十大流通股东中，持股最多的只有15.03万股，前十大流通股东持股情况有8个没有变化。

　　交易所公开信息显示，金宇车城只上榜过三次，且上榜证券部为多家。从公开资料中很难看出谁是真正的庄家，某消息人士提及的金宇车城某券商庄家，其证券营业部席位也只出现过一次。

　　对此，市场分析人士表示，金宇车城是一个隐藏较深的庄股，这类庄股一般难以从公开资料上看出来，从时间上看运作时期较长。从近年许多庄股股价“雪崩”的角度看，该股主要的风险在于庄家资金链，只要其资金链不出现问题，股价就不会出现大幅跳水。

　　后市将步入价值回归

　　有分析人士认为，金宇车城除了是一只庄股，还是一只价值被严重高估的股票。按照目前的流通盘、每股收益、每股净资产等财务基本面综合分析，金宇车城的合理定价应该在3.6元左右。但自2002年以来该股始终在11元左右盘旋，该股庄家的建仓成本约在7至8元附近，昨日虽已跌至7.75元，已接近庄家建仓成本区间，但该股依然有下行空间。

　　中证投资张志民认为，金宇车城基本面较差，缺乏投资价值，股价面临长期调整。后市可能通过走下降通道的方式完成价值回归，也不排除大幅下跌甚至跌停的可能。按照一般庄股跳水的惯例，预计该股要跌至4元以下。若坐庄资金为自有资金，下跌势头可能会缓慢一些；若是融资坐庄的话，股价跌到了平仓价位，可能引发庄家资金链断裂，将令股票连续跌停，股票价值回归也将一步到位。

　　江苏天鼎秦洪认为，金宇车城近期走势开始破位，这与此前的跳水庄股没有区别。该股庄家资金实力还可以，跳水的原因可能是庄家不想“扛”了，也与今年市场逐渐回暖有关。他认为，庄股成交稀疏是共性，股票缺乏投资价值，自然流动性差，海外市场零成交也屡见不鲜。他认为，金宇车城合理价位应在3元多，后市股价肯定有个下跌过程，且肯定会出现跌停板，但该股跳水对二级市场影响有限，不像中科系或德隆系有多只股票跳水，市场这类庄股目前也已不多，不会形成庄股跳水的连锁反应，也不会对市场产生负面影响。

　　博信投资陈钟认为，该股已呈破位之势，主要是股价背离公司基本面，今年该股首次预亏也是诱因。预计该股短线可能反弹，中长期走势将继续向下调整。

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