上海机场 投资获益业绩稳增

　　本报记者 朱宇

　　当大多数航空公司饱受高油价煎熬的同时，机场的整体经营业绩似乎未受影响，反而呈稳步增长的趋势。

　　作为国内三大航空枢纽机场之一的上海机场（600009）年报显示，公司在2005年实 现主营业务收入268079万元，同比增长14%；利润总额160744万元，同比增长9%；净利润138921万元，同比增长8%；每股收益0.721元。

　　经过2004年非典结束后的报复性增长，2005年公司的业绩增长恢复理性，但相比2001年至2003年年均接近7%的增长率，可以说还让投资者基本满意。

　　这部分得益于来自上海浦东国际机场航空油料有限责任公司的投资收益。该油料公司主要经营浦东国际机场供油设施及相关项目，航空油料的购销与储运，以及提供相关产品的技术服务。在全球油价高不可攀之际，2005年油料公司实现净利润58，751万元。上海机场从油料公司获得的分红对其净利润影响达到10%以上。相信2006年油料公司对上海机场业绩依然会有较大贡献。

　　在业绩指标节节攀升，资产投资喜获丰收之际，公司的航空业务经营也面临一定压力。根据民航总局的统计，2005年上海浦东机场的旅客吞吐量达到23664967人次，排在首都国际机场之后名列全国第二，但12.6%的增幅却低于全国17.5%的增幅；货油吞吐量1857119.8吨，继续名列全国第一，但是13.1%的增幅同样低于全国14.6%的增幅；飞机起降205046架次，分别落后于首都国际机场和广州白云山机场。

　　从以上三个常用的民航机场统计数据显示，公司航空服务业务的增速实际是趋缓的。这主要受两方面因素影响。一是周边南京、杭州、宁波、温州、无锡等城市机场的分流；二是

航空运输需求日益增长，但公司机场承运能力不足。

　　为此，上海机场投入巨资对浦东机场进行改扩建。公司2003年股东大会批准投资的浦东机场二期飞行区机场工程项目，已在2005年3月17日投入试运行，目前运行情况良好。而公司2004年股东大会批准投资的造价150亿元的浦东机场扩建工程机场主体工程项目，也已进入施工阶段。

　　根据上海航空枢纽建设规划的总体目标，公司计划在2008年前建成浦东国际机场第二座航站楼和第三条跑道，届时浦东国际机场的客源保障能力将达到6000万人次/年，彻底打破运力瓶颈。

　　此外，在股改过程中大股东上海机场集团还承诺，上海机场在浦东机场内向集团租赁的当局楼、安检楼等建筑物、场地及设施将在未来三年内不提高4547万元的租赁费用，公司向集团租赁的浦东机场二期飞行区机场工程土地，也在未来三年内不提高5400万元/ 年的租金。上述承诺有利于稳定公司未来三年的成本。