[年报快递] 东风科技:业绩差异跌人眼镜

　　上海证券报 记者 杨伟中

　　实现主营业务9亿多元的东风科技，今天拿出了令人大跌眼镜的主要财务数据:主营业务收入虽然同比增长了近11％，但其净利润却同比亏损了约416％，净资产收益率同比下降了548.57％，导致每股收益同比下降408.33％，由去年的0.12元减少为负0.37元。

　　上年度汽车销售市场承续了2004年度相对疲软的格局，汽车整车的降价使得各汽车生产厂把降价压力传递到汽车零部件生产厂家，直接导致他们陷于被迫压价生产而谋求市场份额的艰难处境之中。与此同时，原材料的涨价又导致单位成本的居高不下。作为汽车板块第一家亮相年报的上市公司，东风科技主营的汽车零部件业务，其成本比上年增加了28.45％，而利润率却同比减少了63.42%。再加上原本指望通过参股而获投资收益的金信信托投资公司被停业整顿，让东风科技"屋漏又逢雨"。

　　东风科技在此份年报中，坦承对企业内部实物成本控制和各项费用削减的不力、不能及时消化因公司产品降价和产品销售结构变动带来的不利影响，以及产品结构调整还不能适应市场变化要求等因素，是导致公司实现主营业务收入同比有所增长，而净利润比去年同期出现大幅下滑的主观原因。

　　冰冻三尺非一日之寒。事实上，东风科技近几年来业绩已经出现滑坡状态，仅每股收益就从2003年度的0.22元下降到2004年度的0.12元，就这0.12元中还有一笔逾851万元的其他业务利润的贡献，主要是当年受托经营了

襄樊

东风汽车电气有限责任公司而取得的经营性收益。

　　面对激烈的市场竞争，东风科技也采取了种种措施，诸如在巩固传统的商用车市场客户的同时，积极增加对轿车生产商的配套力度，使得市场结构调整初见成效；推进了新产品开发和重大项目进程，2005年公司主导新产品项目定型24个而投产了16个，获得了主要商用车与轿车客户的新一代多个车型新产品的配套资格等。但这些措施，在严酷的市场大环境下却显得那样的软弱无力。